纽约市（NYC）的冬季会出现长时间的极端低温和各种风暴，有时会带来大量的雪、冰、雨夹雪、冻雨和强风。
每个季节暴风雪的多寡、每场暴风雪的降雪量以及长时间的极寒天气都会对人员、建筑、基础设施和经济造成影响。危险的寒冬条件还会引发交通事故、停电、体温过低和冻伤等危险。
未来，气候变化可能导致冬季天气变暖，纽约市雪季长度缩短，降雪次数减少，从而导致 "无雪 "冬季。不过，尽管存在这些总体气候趋势，纽约市的个别冬季天气事件在未来仍有可能像今天一样带来大量降雪和积雪。
危害是什么？
外热带气旋是东北部最常见的风暴类型，通常会引发雨、雪和大风，造成严重的冬季风暴，对纽约市构成威胁。
亚热带和极地之间的温差造成了这些锋面风暴系统。风暴的表面风力主要取决于风暴低压区和周围高压区之间形成的表面气压梯度。
外热带气旋的子类包括北风、冬季风暴、暴风雪和炸弹风暴（迅速增强的风暴）。除风暴外，极寒时期也会给纽约市整个冬季带来风险。
冬季天气类型
冬季风暴造成冰雪灾害
根据美国国家气候数据中心的数据，纽约市每年平均降雪量为 24.4 英寸。大雪是影响纽约市的主要冬季灾害之一，其定义是在 12 小时或更短时间内降雪量达到或超过 6 英寸，或在 24 小时内降雪量达到或超过 8 英寸。
题为 "纽约连续无积雪天数 "的图表说明了纽约市降雪与气候变化之间的相关性。虽然该市每年平均降雪量超过 20 英寸，但近年来无积雪天数有明显增加的趋势。这一趋势在 2020 年和 2023 年尤为突出，这两个年份分别是图中无降雪天数最多的第一和第二年。值得注意的是，2023 年 2 月 1 日，纽约市结束了连续 328 天的无雪天气，仅比 2020 年 12 月 15 日创下的连续 332 天无积雪的纪录差一点。1国家气象局，"中央公园月度和年度降雪量"，国家海洋和大气管理局，2023 年 5 月 27 日。这些接近的时间间隔强调了气候变化对城市冬季天气模式的重大影响，强调了将这些变化纳入未来天气分析和规划的必要性。
纽约市连续数日无明显降雪
有几种类型的冬季天气状况可能会影响纽约市。
冬季天气定义
| 雪 | 由水蒸气在空气中冻结而直接形成的冰晶状降水。 |
| 雨夹雪 | 由完全冻结或部分冻结的雨滴或重新冻结、部分融化的雪花组成的冰粒。 |
| 降雪 | 短时降雪，强度不一，积雪量为一英寸或更少。 |
| 暴雪 | 持续三小时或更长时间的综合条件：时速 35 英里或更快的持续风或频繁阵风。吹雪可能会将能见度降至四分之一英里。 |
| 大雪 | 暴风雪是指持续时间短暂但强度剧烈的中到大雪天气，伴随强劲阵风，会导致能见度骤降至极低水平。气温急剧下降叠加降雪可能引发瞬冻现象，导致地面交通面临结冰危险。最强烈的暴风雪中甚至可能出现雷电天气。 |
| 雷雪 | 暴风雪伴有雷电，可能发生在强烈的低压系统或其他类似的相对较强的不稳定性和丰富的水汽条件下。 |
| 冰风暴 | 冻雨，积水可能达到四分之一英寸或更多。 |
| 炸弹旋风 | 在 24 小时内气压下降至少 24 毫巴的低压系统。 |
冬季暴风雪对纽约市造成的危害可能是巨大的。冰雪灾害会危及公共安全和健康，阻碍基础设施和服务的正常日常运作。积雪会阻塞道路、公共交通基础设施和人行道，妨碍人们和车辆的通行，阻碍人们前往重要的服务和工作场所。积雪会损坏架空电力和电信线路，其重量会导致树木和树枝掉落到屋顶和车辆上，从而造成危害。
所有类型的风雪降水--雪、雨夹雪和冻雨--都会造成危险的旅行条件。然而，冻雨被认为是最危险的降水之一，因为它最初是以雨的形式降下的，但一接触地面就会冻结，形成一层冰。
与大雪相比，冰风暴对纽约市基础设施造成的潜在危害更大，因为冰风暴发展迅速，更有可能导致架空电力和通信线路瘫痪，使纽约市民失去电力和通信。积冰是一种危险，会使步行和驾车变得极其危险，使道路无法通行，甚至会影响通勤列车轨道床和公共交通系统的开关。
冰雪严重程度可通过斯佩里-皮尔茨冰雪堆积指数（SPIA 指数）进行评估。
斯佩里-皮尔茨积冰指数
该指数是评定冰风暴强度的重要工具，其作用类似于龙卷风的增强藤田指数和飓风的萨菲尔-辛普森指数。该指数具有前瞻性，其独特设计可提前数天预测冰风暴可能造成的破坏。这包括评估暴风雪的预计覆盖范围、预计积冰量以及可能对人类建筑结构造成的破坏，尤其是暴露在外的架空公用设施系统，如电线。在制定该危害等级之前，还没有此类指数可用于预测冻雨和冰暴事件对架空公用事业系统的影响以及可能的停电时间。
极度寒冷
极寒事件通常是指气温长期处于或低于 32 华氏度。在纽约市，这种长时间的零度以下气温通常发生在 12 月到 3 月之间。虽然阵风和低温常常伴随着冬季风暴，但极寒温度也可能发生在以下情况
随着气温的下降和风速的增加，人们体内的热量会比正常情况下流失得更快，从而产生 "风寒效应"，使人感觉比实际温度更冷。
美国国家气象局（NWS）的风寒表显示了在气温下降和风速增大的共同作用下，人们暴露在外的皮肤所感受到的温度。如美国国家气象局风寒图所示，随着人们暴露在冰冻气温和刺骨寒风中的时间增加，冻伤的危险也随之增加。
风寒表
当冬季天气条件允许时，NWS 会对纽约市地区发布风寒警报或风寒警告。当风寒值预计降至华氏 24 度到零下 15 度之间时，国家气象局会发布风寒警报。当风寒值预计降至零下 25 华氏度或以下时，国家气象局会发布风寒警告。
严重性
冬季暴风雪的严重程度取决于气温、风速、相关降水的性质和累积速度以及暴风雪的时间。例如，如果暴风雪发生在初冬，树叶还在树上的时候，由于额外的冰雪积聚在树叶或电线杆上，有可能导致更多的树木和电线倒塌。
厄尔尼诺和拉尼娜是影响冬季天气的自然气候周期的两个部分--是整个热带太平洋反复出现的气候模式的冷暖阶段。这种模式每 2 到 7 年会不规则地来回变化。每个阶段都会引发可预测的气温、降水和风的扰动，有可能加剧影响纽约市的冬季天气。
从历史上看，厄尔尼诺现象更有可能加剧东北部的温暖天气现象，而拉尼娜现象则更有可能影响那里的寒冷天气现象。由于影响东北部气温和天气的其他自然天气现象（如北大西洋涛动和北极涛动周期）的多变性，预测厄尔尼诺和拉尼娜现象的潜在影响非常复杂。
冬季暴风雪根据气象测量及其社会影响进行分类。东北降雪量影响分级 (NESIS) 是一种事后分级方法，它对东北地区的高影响暴风雪（大面积降雪量达到或超过 10 英寸）进行描述和分级，分级从 1 到 5 不等。
东北降雪影响等级表
美国国家气候数据中心开发了 NESIS 量表，以显示东北部暴风雪可能对该地区乃至美国其他地区的交通系统和经济造成的影响。NESIS 指数不同于其他气象指数，因为它结合了人口数据和气象测量数据来评估暴风雪对社会的整体影响。
NESIS 分数是根据暴风雪影响区域的面积、积雪量以及暴风雪路径上的人口数量得出的。降雪量和人口因素被结合到一个等式中，从而计算出 NESIS 分数，该分数与一系列暴风雪相关，从小雪到特大雪不等。包括大都市中心在内的大面积降雪风暴将产生最高值的原始分数。
然后将原始分数转换为 NESIS 的五个类别之一--显著、重要、重大、瘫痪和极端。
自 1872 年以来，纽约市共经历了 15 次降雪量达到或超过 16 英寸的暴风雪。根据 NESIS 的数据，五场暴风雪造成了严重破坏，四场为重大暴风雪，一场为显著暴风雪。其余五次历史暴风雪的数据没有产生足够高的数值，因此没有资格获得 NESIS 等级。
按总降雪量分列的纽约市冬季风暴
| 风暴名称 | 日期 | NESIS 类别 | 总降雪量（英寸） |
| 2016 年 1 月暴雪 "冬季风暴乔纳斯" | 01/22/2016 | 瘫痪 (4) | 30.3 |
| 极寒事件 | 12/24/1872 | 不适用 | 27 |
| 大雪活动 | 12/26/1872 | 不适用 | 27 |
| 大雪活动 | 12/26/1947 | 不适用 | 26.1 |
| 2006 年北美暴风雪 | 02/12/2006 | 专业（3） | 24.1 |
| 2003 年北美暴风雪 | 02/17/2003 | 瘫痪 (4) | 21.6 |
| 极寒事件 | 02/15/2003 | 瘫痪 (4) | 21.6 |
| 林赛-斯托姆 | 02/09/1969 | 重要 (2) | 20 |
| 大雪活动 | 02/03/1961 | 瘫痪 (4) | 18.1 |
| 大雪活动 | 12/19/1948 | 不适用 | 18 |
| 巨型暴风雪 | 02/11/1983 | 瘫痪 (4) | 18 |
| 2010 年 12 月北美暴雪 "圣诞暴雪" | 12/26/2010 | 专业（3） | 17 |
| 大风事件 | 12/26/2010 | 专业（3） | 17 |
| 78 年暴风雪 | 02/05/1978 | 专业（3） | 16.6 |
| 88 年的暴风雪 | 03/12/1888 | 不适用 | 16.5 |
概率
冬季暴风雪在纽约市经常发生。根据历史频率，纽约市大约每九年就会经历一次积雪达到或超过 16 英寸的冬季暴风雪。
从历史上看，纽约市仅报告过几次雷雪事件。不过，最近的一次雷雪事件发生在2018 年 3 月 7 日。与天气温暖的月份相比，雷雪事件在极其寒冷的冬季较少发生。
根据纽约市气候变化专门委员会（NPCC）的数据，中央公园站和拉瓜迪亚站的零下天数以每十年 2-3 天的速度减少。在过去的 30 年中，平均每年低于冰点的天数不到 70 天，低于 1900 年至 1929 年 87 天的水平。
地点
纽约市的所有地区都容易受到冬季暴风雪的影响。然而，在冬季暴风雪期间，全市降雪总量可能会有很大差异。例如，在 2017 年 2 月 9 日的冬季暴风雪期间，降雪量从斯塔滕岛的 8.5 英寸到布朗克斯的 12.5 英寸不等。
纽约市各地测量降雪量的变化，冬季风暴尼科（2017 年）
| 布鲁克林 | 布朗克斯区 | 曼哈顿 | 皇后区 | 史丹顿岛 |
| 9.5 | 12.5 | 9.4 | 11.5 | 8.5 |
纽约市的严寒程度通常低于大都会区的其他地方，原因有两个：一是城市热岛效应，二是靠近海洋。靠近海岸线的地区在寒冷月份的气温通常比内陆地区略高。不过，即使沿海地区气温较高，海岸附近的强风仍会造成危险的风寒状况，影响居民的生活。
纽约市人口密度相对较低、树木和自然地被较多、吸热沥青较少的街区，在夏季通常会比其他街区凉爽几度，但在寒冷的冬季，这种变暖效应就不那么明显了。
历史事件
从 1798 年到 2023 年，纽约市经历了一系列重大冬季风暴。有关冬季天气事件的更多信息，请使用为本网站开发的互动工具 " 危害历史和后果工具"。
在过去的 25 年中，有三次冬季暴风雪和暴风雪的破坏力足以让总统宣布纽约市和周边地区受灾：
- 1996 年 1 月的 1996 年暴风雪
- 2003 年 2 月的总统日暴风雪 II
- 2010 年 12 月的 2010 年暴风雪
在纽约市历史上有记录的五大暴风雪中，2016 年暴风雪打破了 2016 年 1 月的总降雪量记录。正如前五名榜单所示，纽约创纪录的积雪并不局限于近几年。
尽管 2016 年暴风雪因超过 30 英寸的降雪量所造成的危害而为人们所铭记，但这一冬季天气事件所造成的次生危害也值得一提。这场 1 月份的冬季风暴也被称为 "冬季风暴乔纳斯"，发生在春潮期间，导致整个地区沿海地区出现中度风暴潮和洪水。
2022 年 12 月，纽约市牙买加湾地区经历了一次重大天气事件：一场与国王潮有关的东南风风暴。与人们通常的印象不同，东南风暴是气旋的一种，与北风类似。区别不在于风暴的旋转，而在于它向东北方向移动的轨迹。东南风从纽约上空接近，从西面影响该地区，因此，它们的风会从东南方向袭击缅因州等地区。通常，来自东南风的风力甚至比来自北风的风力更大。2Jules Walkup，"一场鲜为人知的冬季风暴愈演愈烈"，《班戈每日新闻》，2023 年 8 月 11 日。在这一特定事件中，东南风与国王潮同时发生，导致太阳和月亮的引力共同作用下产生了异常高的潮汐。这种不寻常的排列方式导致牙买加湾地区沿海和内陆地区出现严重的风暴潮和洪水，随后的气温下降更是雪上加霜。
风险是什么？
在冬季，冰雪积聚和极端寒冷的气温会对公众健康、公共安全、建筑物、基础设施和纽约市经济造成危害。
社会环境
冬季风暴对户外工作者、无家可归者、家中暖气不足者、上学儿童、老年人和其他弱势群体也特别危险。
极度寒冷、寒风凛冽和阵风都会给最无畏的纽约人带来健康风险。这可能包括与寒冷有关的疾病增加，如体温过低和冻伤，以及患有呼吸道或心血管疾病的人的慢性健康状况恶化。
体温过低是指人长时间暴露在低温环境中，身体失去热量的速度快于产生热量的速度，导致体温下降。症状包括颤抖、疲劳、失去协调能力、皮肤发青、瞳孔放大、脉搏和呼吸缓慢以及失去知觉--这有可能是致命的。
冻伤发生时，身体外部组织会结冰，影响人的鼻子、耳朵、脸颊、下巴、手指或脚趾。症状包括麻木、刺痛、刺痒、疼痛和皮肤变色。冻伤会对身体的任何部位造成永久性损伤，严重时可能需要截肢。
2018至2022年间，纽约市每年平均记录530例因低温相关疾病（如体温过低和冻伤）就诊急诊室的病例，420例住院病例，以及31例低温相关死亡（含户外及室内暴露）。 虽然每年平均有31例寒冷相关死亡，但2022年出现显著增长，纽约市因寒冷应激导致的死亡人数达54例。更多详细信息可在线查阅历年寒冷相关死亡及疾病数据。 3环境与健康数据门户网站《低温压力：死亡案例》，纽约市政府。除直接致病的低温因素外，低温环境还会加剧心脏病、哮喘及其他呼吸系统疾病等慢性病症。4欧洲冬季研究组，《欧洲温暖与寒冷地区低温暴露与缺血性心脏病、脑血管疾病、呼吸系统疾病及全因冬季死亡率》，《柳叶刀》349期 （1997）：1341–46。——有时还会导致死亡（即超额死亡率）。5A. J. McMichael, P. Wilkinson, R. S. Kovats 等，《温度、高温与城市死亡率的国际研究：ISOTHURM项目》，《国际流行病学杂志》37卷（2008年）：1121–31页。此外，缺乏充足供暖或电力供应的生活环境会影响心理健康，加剧焦虑或抑郁症状。6D. 埃尔南德斯、E. 西格尔，《能源不安全及其健康危害：纽约市能源-健康关联的社区视角》，《能源研究与社会科学》第47卷（2019年1月）：78–83页。
无论在室内还是室外，在寒冷中度过都可能很危险。高危人群包括无家可归、在庇护所中得不到保护的人。7马默特审查小组，《寒冷住宅和燃料贫困对健康的影响》，地球之友，2011 年。此外，住在没有暖气的家中的人也面临风险。如果家中在冬季没有暖气，居民有时会使用替代热源取暖，如炉子、烤箱或木炭烤架，这些都会带来火灾和一氧化碳中毒的风险。空间取暖器如果制作粗糙或使用不当，也会带来火灾风险。
没有暖气住所的生活风险影响着纽约的弱势群体，包括老年人或婴儿，以及患有某些疾病、严重精神疾病或发育障碍或行动不便的人。
冬季结冰的环境经常会导致户外活动的人摔倒或受到其他伤害。老年人尤其容易在结冰的人行道上滑倒。与冰雪天气有关的其他一系列伤害也有可能发生，包括因费力铲雪而造成的背部受伤。对于户外工作者、无家可归者和其他高危人群来说，在冰雪暴风雪中外出尤其危险。
一氧化碳 (CO) 中毒是冬季的另一个风险。家用电器，尤其是燃气灶、空间加热器和锅炉，如果没有得到适当的维护和通风，就会有排放一氧化碳的危险。虽然一年中任何时候都可能发生一氧化碳中毒，但冬季和极寒时期的危险更大。为了避寒而在车库内行驶车辆是非常危险的，因为一氧化碳会在人的汽车或车库内，甚至在有附带车库的住宅内积聚到致命的程度。此外，如果尾气管被雪堵住，开车取暖也会非常危险。致命量的一氧化碳会在车内迅速积聚（几分钟内）。8Jim Hoffer，"Mother, Child Die of Carbon Monoxide Poisoning in New Jersey after Snow Blocks Car Tailpipe"，ABC 7，2016 年 1 月 25 日。例如，从 2005 年到 2013 年，纽约市冬季有四起一氧化碳中毒死亡事件与积雪堵塞汽车尾气管有关。9Aletheia Donahue、Kathryn Lane 和 Thomas Matte，"2005-2013 年纽约市寒冷季节与火灾无关的一氧化碳中毒死亡事件"，《科学进步》，81 年第 9 期：16-22。
冬季暴风雨中倒塌的树木和电线会给人们带来危险。冬季暴风雪通常会造成停电，因为树木会倒在电线上，或者冰雪会压垮电线。意外接触倒下的电线可能会导致触电。
停电会引发一系列问题，并增加没有备用电源的人们的健康风险。如果停电，任何依靠电动医疗设备维持生命的人都会面临风险。
冬季风暴可能会中断为居民或租户提供供暖的公用设施供应。如果冬季暴风雪导致建筑物供暖系统的燃油、天然气、蒸汽或电力供应中断，建筑物温度的下降就会危及住户的健康。住户可能会体温过低或冻伤。如果有人患有慢性疾病，如哮喘或其他呼吸道疾病，他们的病情可能会加重。在停电期间使用蜡烛照明的居民会增加引发意外火灾的风险。
长时间的极端低温会给建筑锅炉的运行带来额外的压力。供暖故障在冬季天气中尤为严重，因为冰雪可能会导致无法进入地下室或部署紧急维修小组来修理锅炉。在家庭供暖不足的情况下使用空间加热器也会增加火灾风险。例如，2022 年布朗克斯区的一场大火就是由空间加热器故障引发的，导致 17 人死亡。10Susannah Cullinane, Brynn Gingras, Bonney Kapp, Mirna Alsharif, and Amir Vera, "Space Heater Sparked Fire in the Bronx That Killed 17 People, Including 8 Children," CNN, January 10, 2022.
冬季风暴期间可能会发生家庭停暖和/或停电，但居民的搬迁选择有限，尤其是如果他们更愿意留在自己的社区。由于纽约市可用住房供应有限，可安置搬迁居民的地方很少。住房紧急状况的门槛是 5% 的租房空置率，但2021 年纽约市住房与空置调查（NYCHVS）显示的租房空置率仅为 4.54%。
冬季从建筑物上掉落的冰柱和积雪会砸伤行人、损坏车辆并扰乱交通。出于安全考虑，有时必须关闭街道。大雪和冰冻期会扰乱城市的基础设施和服务；困住上班族和其他旅行者；中断食品、药品和其他必需品的流通和获取；限制应急响应和医疗服务的提供。
每一类冬季降水都会造成危险的出行条件，包括最危险的冻雨。纽约市在冬季暴风雨期间更容易发生交通事故。即使是道路上的少量积冰也会引发交通事故，造成驾车者、骑自行车者和行人受伤，甚至可能导致死亡。
即使是在马路上，如果停车的司机想通过发动引擎来保持车内温暖，却没有意识到积雪堵住了汽车尾气管，一氧化碳中毒就会迅速发生并导致死亡。
经济风险
纽约市计划的雪灾预算和实际支出（2003-2021 年）
纽约市降雪量和每英寸成本（2003-2020 年）
在冬季大风暴期间和之后，企业可能会出现短期收入和生产力损失。政府实体在采取必要行动应对意料之外的冬季天气事件时，可能会出现预算短缺。
由于纽约是全球旅行枢纽，冬季风暴引发的航班延误和取消有可能扰乱全球和全国范围内的旅行，对国际和国内商务、会议和活动的流动造成经济影响。
在应对冬季天气带来的后果时，纽约市卫生局 (DSNY)、交通局 (DOT) 和公园与娱乐局 (NYC Parks) 可能会承担额外的除冰雪和修补坑洞费用。市政府的除雪预算是基于实际支出的五年滚动平均值。自 2020 年以来，每增加一英寸积雪，市政府的预算就接近或超过 1200 万美元。
根据纽约市独立预算办公室的数据，随着时间的推移，支出的增加部分反映了每英寸除雪成本的上升。每英寸成本的衡量标准并没有考虑到年与年之间的变化。由于纽约州纽约市政府提前为预测的暴风雪进行动员，因此即使暴风雪没有出现，也会造成高昂的成本。
2020 年，城市降雪量仅为 5 英寸，远低于美国国家海洋和大气管理局 (NOAA) 为中央公园制定的 26 英寸年平均降雪量。由于降雪量少，培训、维护、购买盐和其他用品等固定成本分摊到更少的积雪上，导致每英寸积雪的成本高达 1200 万美元，是 2003 年以来平均年度成本的四倍多。
建筑环境
冬季暴风雪会对纽约市的基础设施造成巨大影响，给居民、应急人员、上班族、司机和旅客带来风险。积雪覆盖的街道会引发交通事故，阻碍紧急救援通道。被积雪掩埋的消防栓会延缓消防部门（FDNY）的反应时间。
积冰会影响道路、铁路路基和轨道交通转换系统，给乘客、商用车司机和其他旅客带来困难和危险。桥梁和立交桥尤其危险，因为高架道路比其他路面更早结冰。如果持续处于极度寒冷的气温下，交通轨道会在应力作用下断裂或开裂。
冰冻气温和反复的冻融循环往往会造成路面坑洼不平，并使原有的路面损坏面积增大，从而带来损坏车辆的风险，并在车辆意外转向避让时引发交通事故。
在冬季，DSNY 在道路上撒石盐，以融化冰雪。冻融循环的解冻阶段会溶解岩盐，导致咸水渗入公用设施孔洞，腐蚀地下电缆并使其短路。这种渗水风险可能导致服务中断、公用设施孔起火，或在极少数情况下导致爆炸。
输电线可承受四分之一英寸的积冰，但附近的树枝会因大风而倒下，即使积冰较少或没有积冰，也会导致输电线和电话线断裂。
冬季天气对纽约市的建筑也有影响。一些建筑物比其他建筑物更能适应气温的下降，这主要取决于三个因素：窗户的类型和大小、通过墙壁裂缝和渗漏孔排出的空气量以及墙壁和屋顶的隔热性能。按照较不严格的建筑规范建造的老式建筑更容易受气流影响，因为墙壁、窗户和门更容易漏风。而按照最新的建筑规范、标准和《纽约市节能规范》建造的建筑物则具有更有效的隔热保护。
维护不善的空置木质建筑只占纽约市建筑总量的一小部分，但却最有可能在冬季遭到破坏。纽约市很少发生因冰雪造成的建筑物倒塌或结构损坏。不过，这种情况还是有可能发生的。如果建筑物的屋顶结构没有得到适当维护，积雪就会造成损坏、渗漏和屋顶坍塌。
维护不善的空置木质建筑只占纽约市建筑总量的一小部分，但却最有可能在冬季遭到破坏。纽约市很少发生因冰雪造成的建筑物倒塌或结构性损坏，但这是有可能发生的。如果建筑物的屋顶结构没有得到适当维护，积雪会造成损坏、渗漏和屋顶坍塌。
屋顶受损的可能性取决于雪的类型、下雪的频率和极端寒冷的温度等几个因素的综合作用。例如，一大层比普通雪更厚的湿雪会对屋顶结构造成更大的压力。
更频繁的降雪加上极端寒冷的气温，可能会导致积雪增加，增加屋顶的重量。
腐朽的木材或砖砌体也会因冬季天气而恶化。砖石裂缝中的积水可能会结成冰，导致建筑物外墙受损。
水管冻结或爆裂是寒流中经常发生的情况，可能会中断供水和供气，并损坏排水系统。
自然环境
冬季天气给纽约市自然环境带来的两个最大风险是积冰和融雪径流。
冰雪融化后，径流会流入纽约市的下水道系统。如果径流量加上卫生废物量超过了城市污水处理厂的处理能力，就会产生风险。联合下水道系统将雨水径流、生活污水和工业废水收集到一个管道中。通常情况下，它可以将所有废水输送到污水处理厂。有时，径流量会超过系统的容量。这时，未经处理的雨水和废水就会流入附近的水体，造成暂时污染当地水道的风险。11环境保护署，"联合下水道溢流 (CSOs)"，环境保护署，n.d.
未来环境
NPCC 的第四次评估（NPCC4）以 1981-2010 年期间的基线数据为基础，分析了一年中低于冰点（最低气温低于或等于 32 华氏度）的天数和寒冷天数（最低气温低于或等于特定年份日最低气温第 10 百分位数）的趋势。报告预计，零度以下（最低气温低于或等于 32 华氏度）的天数将会减少。冰点以下的基准天数为每年 70 天，而报告预测 2030 年代冰点以下的天数为 34 天（第 10 百分位数）至 58 天（第 90 百分位数）。报告预测，到 2050 年代，零度以下的天数为 17 到 52 天，到 2080 年代，零度以下的天数为 3 到 48 天。
虽然极端高温事件预计会增加，但极端严寒事件预计会减少。积雪持续的时间也会比现在短。不过，应该记住，这些都是十年平均值的预测变化。个别冬季的积雪量和积雪覆盖率仍可能与目前的气候一样多，但预测结果显示，这类冬季的出现频率会降低。随着时间的推移，气候的变化对极端冰雪风暴风险的预测变化仍不确定。
如何管理风险？
管理冬季天气风险的策略包括对建筑设计进行监管控制、加强建筑维护和改造、增加基础设施保护、实施环境控制，以及继续努力帮助纽约市民做好应对恶劣天气事件的准备。例如，纽约市有法律规定房东必须在冬季为租户提供暖气。
监管控制
纽约市的《建筑规范》和《节能规范》（ECC）要求新建筑的设计必须符合相关标准，以增强其抵御冬季风暴和极端寒冷的能力。具体来说
- 屋顶必须能够承受雪荷载（雪在屋顶上的重量）和相邻建筑护栏造成的雪堆。
- 窗户必须提供热保护，建筑物必须隔绝极端寒冷。
在纽约市，雪荷载是一个需要适度关注的问题。早在 1899 年，《纽约市建筑规范》就规定了最低设计荷载（屋顶可承受的重量）、荷载组合以及确定雪荷载的程序。纽约市建筑部 (DOB) 根据地区气候值确定地面雪荷载，其中包含供暖和非供暖建筑的热系数。
2022 年，建筑部修订了《建筑规范》，以遵循确定雪荷载、雪崩荷载和滑动雪荷载的最新国家标准。
纽约市的建筑规范适用于任何发生重大变化的新建筑。建筑部还计划在《国际既有建筑规范》的基础上，通过一项专门针对既有建筑的规范，该规范旨在简化建筑升级监管，帮助简化抗灾能力改进的许可程序。
楼房维修和改造
定期检查，鼓励改装和持续维护，使建筑物能够更好地抵御冬季天气，是帮助建筑物抵御极端寒冷和大雪的两个策略。
建筑维护
DOB 认为定期维护和修理对于保护居民和工人免受冬季天气危害至关重要，并鼓励定期检查，以确定何时何地需要修理。
纽约市鼓励的建筑维护活动包括
- 定期检查建筑构件，包括护栏、飞檐、窗楣、外墙和屋顶。
- 在冰雪暴风雨来临之前和之后，清除屋顶和悬挂物上的冰雪，清理排水沟和屋顶排水口。
- 定期检查屋顶结构是否有木质腐烂。
- 检查并修复所有腐烂的木材（尤其是靠近外墙的木材）。
- 修复下垂的天花板，使其能更好地承受雪荷载。
- 更换所有损坏的屋顶托梁。
建筑改造和升级
使用性能更高的建筑材料进行改造和升级，有助于建筑物保持热量，更好地抵御冬季恶劣天气。12城市绿色委员会，《电网就绪》，城市绿色委员会，2021 年 12 月。
高性能建筑实践和材料
建议采取的措施包括
- 用填缝剂密封门窗。
- 安装隔热材料和高性能窗户，如带有反射涂层的多层玻璃窗，以减少热量损失，从而降低供暖成本。
- 了解隔热墙比玻璃墙更能保持建筑物的热量。
- 为保护建筑内部基础设施，在裸露的管道上安装隔热套管或其他包裹材料，以减缓热量传递。
- 用填缝剂密封外墙和地基上靠近水管的裂缝和孔洞。
- 在室内增加隔热层或在室外增加新的隔热层。
- 填塞和密封通风系统，以消除气流。
- 对于新旧建筑来说，增加一台备用发电机是一项很好的保险措施，可以降低冬季风暴可能造成的停电风险。但是，发电机绝对不能在室内运行，而且应放置在远离门窗的地方。
高性能如何超越性能
在停电期间，高性能建筑（集能效、耐久性、生命周期性能和居住者生产力于一体的建筑）的保温时间比其他类型的建筑更长。
城市绿色委员会发现，在长达一周的停电期间，普通建筑与同类型高性能建筑的室内温度相差 18 华氏度至 27 华氏度。高性能建筑的保温时间也更长，温度超过 54 华氏度。
保护基础设施和设备
使用替代路面材料加速街道和人行道上的积雪融化，是减轻冬季天气风险的一项很有前景的策略。最近的一项研究表明，使用透水性路面能明显加快冰雪融化，减少铲雪的需要。
该方案将减少纽约市对撒盐、动用大批除雪车队以及给车辆轮胎加装防滑链的依赖——这些措施都会损坏城市街道。实施提升城市快速清理铺装区域能力的策略，还能减少冬季交通事故数量，并改善应急响应人员的通行条件。若发布暴风雪预警，务必避免或推迟驾车出行，直至暴风雪过去。 暴风雪期间高速公路绝非安全避难所。若您已身处路途且无法及时驶离，请采取以下防护措施：降低车速、开启前照灯和危险警示灯、与前车保持安全距离。切忌急刹车——湿滑路况极易导致车辆失控，并加剧连锁碰撞风险。
纽约市环境保护局（DEP）正在规划示范项目，以监测透水性路面材料在三个地点加速冰雪融化的效果。这些项目是根据第 80 号地方法律（2013 年颁布）的要求开展的，该法律指示环保部研究替代性道路和人行道材料。他们的研究将考察
- 各种透水材料
- 预期费用
- 易于安装
- 材料性能
- 吸收率
- 长期维护要求
另一种补充策略是利用绿色基础设施，如生物沟渠（收集受污染的雨水径流、将其浸入地下并过滤污染的景观设施）。绿色屋顶也是一种很好的策略。它们可以收集冰雪融水，使其不会流入废水处理厂，也不会使废水处理厂不堪重负，导致未经处理的污水排放到纽约及其周边地区的水体中。
环保部的 "纽约市绿色基础设施计划 "采取了许多措施，以帮助纽约市达到联邦水质法规的要求。
大都会运输管理局（MTA）采取了一项非常简单的措施来保护基础设施。为了保护列车在冬季天气中免受风险，当天气预报预测气温降至零下 10 华氏度、冰风暴、结冰或积雪超过 5 英寸时，大都会运输局会将列车停放在地下。
环境控制
修剪树木和树木维护策略可降低冬季冰雪重量压断树枝和压垮电线的风险。
纽约市公园的林业部门负责监督街区修剪工作，要求对街区内的所有行道树进行修剪。承包商按照七到八年一次的计划提供这项服务。林业部门还负责修剪城市公园内的树木。
为了保持可靠的服务，该市的主要公用事业供应商康爱迪生公司（Con Edison）管理着一项树木维护计划，该计划修剪道路两旁的树枝，以确保在冬季结冰的情况下树木不会侵占电线。
在能源使用方面，一旦全市 30% 至 40% 的建筑面积实现电气化，冬季 "高峰 "就可能到来。预计这要到 2035 年之后才会在全州范围内出现，但城市的部分地区很快就会迎来用电高峰期。13城市绿色委员会，《电网就绪：13 城市绿色委员会，"电网就绪：为纽约市全电动建筑供电"，城市绿色委员会。
促进准备工作
纽约市优先帮助公众了解如何准备和应对冬季天气事件。纽约市开展了两类宣传活动--在冬季天气事件发生前和发生期间立即与公众沟通，以及开展长期教育活动，帮助家庭和业主做好准备。
应急准备
当冬季天气事件威胁并发生时，立即采取的通信措施包括
- 在冬季恶劣天气来临之前发出紧急警报；关注残疾人群以及有无障碍和功能需求的人群；创建并分发多语种通讯；以及向无家可归者伸出援手。
- 暴风雪警报具有特定性且持续时间短暂，类似于龙卷风和强雷暴警报。这些警报提供关键的高度局部化信息，能够挽救生命。若您所在区域发布暴风雪警报，务必避免或推迟驾车出行，直至暴风雪过境。更多详情请参阅美国国家气象局编制的《基于影响的暴风雪警报》说明文件。
- 向业主、承包商和开发商发送天气通知，告知他们在冬季暴风雨来临前可以采取的预防措施，如清理排水沟、清除屋顶积雪和/或结冰。
- 对于大风暴或长时间极寒天气，与多个市政机构协调，传达准确、一致的信息，说明天气状况以及纽约市民可以采取的应对措施。恶劣天气事件可能需要召开市长新闻发布会。
- 利用最广泛的媒体渠道进行沟通--社交媒体、新闻稿、向民选官员发出通知以及紧急警报系统。社交媒体渠道在为纽约市民提供天气状况恶化或改善时的实时更新方面非常有效。
- 为应对危险的冬季天气，宣传和推广纽约市为居民提供的援助。例如，"家庭能源援助计划"（HEAP）帮助符合条件的居民取暖。
一旦发布寒冷天气警报，纽约市将加大对无家可归者的宣传力度。纽约市警察局（NYPD）监控全市无家可归者的情况，并在必要时将他们送往纽约市无家可归者服务部（DHS）管理的庇护所或市立医院。纽约市交通局（MTA）也对交通系统中的车站及其周边地区进行监控，以发现需要庇护所的人员，并通知可以提供帮助的相关机构。
纽约市紧急事务管理局 (NYCEM) 负责其他冬季风暴通信工作。通知纽约市"是纽约市有关紧急情况（包括冬季恶劣天气事件）的官方信息来源。NYCEM 向 50 多万订阅者和 Twitter 关注者发送通知。
纽约市气象局的预先警报系统通过为有无障碍和功能需求的人群提供服务的机构和组织开展工作，将信息传递给城市中的这些人群。如果即将发生的危险事件会给残疾人或有无障碍和功能需求的人带来风险，纽约市气象局会使用电子邮件、电话会议和网站向他们发送有关天气状况的信息。当预报将出现冬季风暴或长时间极寒天气时，该系统会被频繁使用。
持续准备
从长远来看，纽约市保护居民免受冬季天气事件影响的最佳方式是采取以下措施：
- 帮助公众了解如何应对冬季恶劣天气事件。
- 帮助房主学习如何维护建筑物，以减少热量损失、屋顶漏水和屋顶坍塌。
- 帮助家庭了解家中的燃气设备可能导致一氧化碳中毒的致命危险。
NYCEM 的 纽约准备就绪指南确定了家庭为应对长期寒冷天气和冬季风暴可以采取的措施，包括建议的家庭取暖设备安全预防措施。纽约准备就绪 纽约准备就绪降低风险指南解释了纽约人，尤其是房主如何减少与冬季天气有关的风险。
纽约市住房保护与发展局发布恶劣天气通告，向业主、建筑商和承包商建议冬季暴风雨来临时应采取的预防措施，如清除屋顶、悬挂物和排水沟上的冰雪；捆绑并固定建筑工地上的材料和松散杂物；覆盖电气设备以尽量减少其在天气中的暴露程度；以及固定防护网、脚手架和人行道棚架。此外，纽约市住房保护和发展局还会对暖气或热水不足的报告进行调查。
健康与心理卫生部 (DOHMH)网站提供有关一氧化碳中毒的信息，包括其原因、症状和建议的预防措施。由卫生和精神卫生部、纽约市卫生和医院公司以及纽约市毒物控制中心联合制作的小册子介绍了如何预防一氧化碳中毒。此外，卫生部还提供了有关预防措施的一般准备信息，以减轻冬季和寒冷天气的影响。
卫生部向公众、社区组织和服务机构开展宣传活动，鼓励大家在冬季天气期间对可能面临更大风险的客户、邻居、家人和朋友进行检查。卫生部的外联活动包括在社交媒体上发帖、举办研讨会和培训班，以及直接与合作伙伴进行电子通信。