ساحلی کٹاؤ

جائزہ

نیو یارک شہر کے ساحلی علاقوں کی پسپائی میں ساحلی کٹاؤ ایک اہم کردار ادا کرتا ہے۔ یہ ساحلی طوفانوں کے لئے شہر کے خطرے کو بھی بڑھاتا ہے ، جس سے شہر کو قدرتی وسائل کی کمی ، بنیادی ڈھانچے کو نقصان ، جسمانی اور ذہنی نقصان ، اور معاشی مشکلات کا زیادہ خطرہ ہے۔ بدقسمتی سے، مستقبل میں ساحلی کٹاؤ کی شرح کی پیش گوئی کرنا مشکل ہے، جس سے ساحل کے ساتھ مانیٹرنگ اسٹیشنوں سے زیادہ مضبوط بیس لائن ڈیٹا جمع کرنے کی ضرورت پر زور دیا جاتا ہے تاکہ ساحل کی سالانہ تبدیلیوں کا تعین کیا جاسکے۔

خطرہ کیا ہے؟

ساحلی کٹاؤ سمندروں، لہروں اور ساحلوں کے تعامل سے ساحل کے ساتھ زمین کا نقصان یا نقل مکانی ہے ، جو اکثر انسانی سرگرمی کے اثرات کے ساتھ مل کر ہوتا ہے۔ ساحلی کٹاؤ اس وقت ہوتا ہے جب ہوا، لہریں، طویل ساحلی لہریں، لہریں، سطحی پانی کا بہاؤ، یا زیر زمین پانی کا رساؤ ساحل کے مقام سے ریت اور مٹی کو منتقل کرتا ہے۔ یہ بے گھر ریت اور مٹی ایک جگہ سے دوسری جگہ منتقل ہوتی ہے اور مجموعی نظام سے اس وقت تک غائب نہیں ہوتی جب تک کہ انسانی سرگرمیاں ، جیسے ڈریجنگ ، انہیں مستقل طور پر ختم نہیں کرتی ہیں۔ برڈ، کوسٹل جیومورفولوجی - ایک تعارف (چیچیسٹر، برطانیہ، ولی اینڈ سنز، لمیٹڈ، 2008). نیو یارک شہر میں ، موسمی نمونے کٹاؤ پر اثر انداز ہوسکتے ہیں۔ موسم سرما عام طور پر زیادہ گرم ہوتا ہے ، جبکہ موسم گرما عام طور پر ساحل پر مٹی واپس لاتا ہے۔

اگرچہ ساحلی کٹاؤ ایک قدرتی عمل ہے ، لیکن انسانی سرگرمی زمین کے ناقص استعمال کے طریقوں کے ذریعہ اسے خراب کرسکتی ہے۔ مثال کے طور پر ، تعمیر شدہ ڈھانچے جو ساحلی کٹاؤ کے چکر یا ہائیڈروڈائنامکس پر غور نہیں کرتے ہیں وہ کٹاؤ میں اضافہ کرسکتے ہیں یا مٹی کو قریبی علاقوں میں منتقل کرسکتے ہیں۔ ساحل کے ساتھ کچھ ساحلی کنٹرول ڈھانچے کسی مخصوص مقام پر کٹاؤ کو روکنے کے لئے بنائے گئے ہیں۔ تاہم ، اگر انہیں احتیاط سے تعمیر نہیں کیا جاتا ہے تو ، یہ ڈھانچے دراصل ملحقہ علاقوں میں کٹاؤ میں اضافہ کرسکتے ہیں۔

ساحلی کٹاؤ ساحلی برادریوں کے لئے بہت سے چیلنجز پیدا کرتا ہے - قیمتی رئیل اسٹیٹ اور ذاتی املاک کا نقصان ، نیز تفریحی علاقوں ، جنگلی حیات کی رہائش گاہ ، اور اہم قدرتی سیلاب سے تحفظ کا نقصان۔ ساحلی برادریوں کو ساحل کے کٹاؤ کو کنٹرول کرنے اور زمین کی بحالی کے لئے بہترین طریقوں کی ضرورت ہوتی ہے۔

شدت

ساحلی کٹاؤ تیزی سے ہوسکتا ہے یا آہستہ آہستہ ہوسکتا ہے۔ تاہم ، آہستہ آہستہ (یا طویل مدتی) کٹاؤ کی پیمائش کرنا اکثر مشکل ہوتا ہے کیونکہ کسی مخصوص ساحل میں قدرتی کٹاؤ کی حد سال بہ سال نمایاں طور پر مختلف ہوتی ہے۔ اگر ساحل کے مخصوص حصوں کے ساتھ ساحلوں کو خشک کرنے یا ان کی پرورش کرنے کا انتخاب کیا جاتا ہے تو ، اس بات کا تعین کرنا مشکل ہوسکتا ہے کہ ساحل قدرتی عمل کے ذریعہ کتنا کھو یا حاصل کیا جارہا ہے اور انسانی سرگرمیوں سے کتنا متاثر ہورہا ہے۔

کٹاؤ بھی تیزی سے ہوسکتا ہے (واقعہ پر مبنی)؛ ساحلوں، ٹیلوں، یا دھوکے کے بڑے حصے چند دنوں یا گھنٹوں میں کھو سکتے ہیں. مثال کے طور پر ، امریکی آرمی کور آف انجینئرز (یو ایس اے سی ای) کے مطابق ، سمندری طوفان سینڈی کی طاقت سے جزیرہ نما راک وے پر 3.5 ملین مکعب گز ریت اور کونی جزیرے پر 679،000 مکعب گز ریت کا نقصان ہوا۔ ²یو ایس آرمی کور آف انجینئرز، "قریب مدتی ساحلی بحالی - ایف سی سی ای"، یو ایس آرمی کور آف انجینئرز.

ماہرین ارضیات کٹاؤ کی شدت کی پیمائش دو طریقوں سے کرتے ہیں- یعنی لکیری پسپائی کی شرح (ہر سال ساحل ی کساد کے فٹ) اور حجم کے نقصان (ہر سال ساحل کے محاذ وں کے فی لکیر فٹ کے حساب سے مکعب گز مٹی)۔

2012 کی امریکی جیولوجیکل سروے (یو ایس جی ایس) کی اوپن فائل رپورٹ نیشنل اسسمنٹ آف شور لائن چینج نے تخمینہ لگایا ہے کہ نیو انگلینڈ کے علاقے میں اوسط سالانہ کٹاؤ کی شرح (25 سے 30 سال کی مدت کے لئے قلیل مدتی تخمینہ جس میں تیزی سے اور بتدریج کٹاؤ دونوں شامل ہیں) 0.3 میٹر سالانہ ہے۔ یو ایس جی ایس کی اس رپورٹ کے مطابق، ان کٹاؤ کی شرحوں کے لئے غیر یقینی صورتحال ہر سال 0.06 سے 0.1 میٹر تک ہوتی ہے، جس کا انحصار شرح کے حساب میں استعمال ہونے والے اعداد و شمار کے ذرائع پر ہوتا ہے۔ ³شیرل جے ہپکے، و دیگر، ساحل کی تبدیلی کا قومی تخمینہ: نیو انگلینڈ اور وسط اوقیانوس کے ساحل میں تاریخی ساحلی تبدیلی، یو ایس جیولوجیکل سروے، 2011.

کٹاؤ کی شرح بھی مقام کے لحاظ سے نمایاں طور پر مختلف ہوتی ہے ، جیسا کہ ذیل میں تبادلہ خیال کیا گیا ہے۔

احتمال

آہستہ آہستہ ساحلی کٹاؤ بنیادی طور پر ایک دیا گیا ہے، کیونکہ یہ ایک مسلسل قدرتی عمل ہے جو نیو یارک شہر اور دنیا بھر میں ساحلوں کو متاثر کرتا ہے. تیزی سے ساحلی کٹاؤ ہونے کا امکان ہے ، لیکن اس طرح کے کسی بھی کٹاؤ کی حد کی پیش گوئی کرنا مشکل ہے کیونکہ یہ متعدد عوامل پر مبنی ہے ، بشمول ساحلی طوفانوں کے نامعلوم امکانات ، جیسا کہ ساحلی طوفانوں پر خطرے کی پروفائل میں بیان کیا گیا ہے۔

جگہ

نیو یارک شہر کی 520 میل طویل ساحلی پٹی کے ساتھ ، طویل مدتی کٹاؤ کی شرح ارضیات اور ساحل کے ساتھ مختلف مقامات کی جسمانی نوعیت کی وجہ سے نمایاں طور پر مختلف ہوتی ہے۔ مثال کے طور پر، پتھریلی چٹانوں کی بنیاد پر ساحل کا کٹاؤ سمندر کے کنارے ریتیلے ساحل پر کٹاؤ کے مقابلے میں مختلف نمونہ رکھتا ہے۔

نیو یارک شہر کے جنوبی ساحل کے ساتھ والے علاقے سب سے زیادہ خطرے میں ہیں ، کیونکہ وہ بحر اوقیانوس اور زیریں نیو یارک ، گریوسینڈ ، رارتان اور جمیکا خلیج سمیت بہت سی خلیجوں کے پانیوں میں لہروں کی کارروائی وں کا سامنا کرتے ہیں۔

لہروں کے عمل کی شدت ہوا کی رفتار، ہوا کے دورانیے اور بہاؤ سے متاثر ہوتی ہے - وہ فاصلہ جو ہوا ایک ہی سمت میں پانی پر چلتی ہے۔ کٹاؤ کی شدت مختلف ہوتی ہے ، کیونکہ مختلف مقامات پر انلیٹ یا دیگر انجینئرڈ ڈھانچے مستحکم ہوسکتے ہیں جو ریت اور مٹی کی قدرتی نقل و حرکت میں خلل ڈالتے ہیں۔ ساحلی کٹاؤ موسمی اتار چڑھاؤ کے ساتھ ساتھ کسی مقام پر انسانی سرگرمی کی مقدار اور قسم سے مشروط ہے۔ ریت جس حد تک حرکت کرتی ہے اور بدلتی ہے وہ سال بہ سال اور جگہ جگہ مختلف ہوتی ہے۔

امریکی آرمی کور آف انجینئرز (یو ایس اے سی ای) راک وے کوسٹل اسٹورم پروٹیکشن

یو ایس اے سی ای راک وے ساحلی طوفان سے تحفظ نیو یارک شہر کا ساحلی علاقہ ایسٹ راک وے انلیٹ اور راک وے انلیٹ کے درمیان واقع ہے، جس میں جمیکا خلیج اور بروکلین کے کونی جزیرے کا سیکشن شامل ہے، 850،000 سے زیادہ رہائشیوں اور اہم انفراسٹرکچر کو سیلاب سے بچانے کے لئے طوفان کے خطرے سے نمٹنے کے اقدامات میں فعال طور پر اضافہ کر رہا ہے۔ اہم اقدامات میں جزیرہ نما راک وے کے ساتھ ایک جامع سمندری دیوار کی تعمیر شامل ہے ، جس میں 18 فٹ یا اس سے زیادہ اونچے ٹیلے کی اونچائی اور 60 فٹ چوڑا ڈیزائن برم شامل ہے ، جس میں اس وقت کمروں کی تعمیر جاری ہے۔ گروئن ساحلی ڈھانچے ہیں جو ساحل کے ساتھ آگے بڑھنے سے روک کر مٹی کو برقرار رکھنے اور کٹاؤ کو کم سے کم یا سست کرکے وسیع ساحلوں کو برقرار رکھنے میں مدد کرنے کے لئے ڈیزائن کیے گئے ہیں۔ ⁴جواین کاسٹاگنا، "مستقبل کی نسلوں کے لئے ایک مشہور ساحل کا تحفظ"، یو ایس آرمی کور آف انجینئرز، 2 جون، 2023.

مضبوط ٹیلے کے نظام کی تعمیر 5 جولائی، 2022 کو شروع ہوئی۔ مزید برآں ، جمیکا خلیج کے لئے اسٹورم سرج بیریئر کی ترقی جاری ہے ، جس کا حتمی ڈیزائن جاری عوامی اور تکنیکی جائزے سے مشروط ہے۔ یہ جامع کوششیں ساحلی طوفانوں کے خلاف علاقے کی لچک کو بڑھانے کے لئے اہم ہیں۔ ⁵یو ایس آرمی کور آف انجینئرز، نیو یارک ڈسٹرکٹ، "فیکٹ شیٹ: نیو یارک شہر کا اٹلانٹک کوسٹ، ایسٹ راک وے انلیٹ ٹو راک وے انلیٹ (راک وے بیچ) اور جمیکا بے، نیو یارک"، یو ایس آرمی کور آف انجینئرز، 16 نومبر، 2023.

ساحلی کٹاؤ کے اثرات سے تحفظ کے لئے ، نیو یارک اسٹیٹ ڈپارٹمنٹ آف انوائرنمنٹل کنزرویشن (این وائی ایس ڈی ای سی) نے ساحلی کٹاؤ خطرہ علاقہ (سی ای ایچ اے) تعمیراتی اجازت نامہ پروگرام تیار کیا ہے اور سی ای ایچ اے نقشوں پر خطرے کے علاقے کی حدود کی نشاندہی کی ہے۔

نیو یارک ریاست کا ماحولیاتی تحفظ قانون سی ای ایچ اے کے اندر جائیدادوں کو منظم کرتا ہے تاکہ ساحلی ترقی کو محدود کیا جاسکے تاکہ ان علاقوں میں ماحول کی حفاظت کی جاسکے جو کٹاؤ کے لئے حساس ہیں۔ ساحلی کٹاؤ کے انتظام کے ضوابط (6 این وائی سی آر آر پارٹ 505) سی ای ایچ اے میں تمام مجوزہ تعمیرات کے لئے ایک اجازت نامہ پروگرام کی وضاحت کرتے ہیں۔ بہت سی سرگرمیوں کو منظم کیا جاتا ہے اور این وائی ایس ڈی ای سی سے ساحلی کٹاؤ کے انتظام کی اجازت کی ضرورت ہوتی ہے۔ ان میں شامل ہیں لیکن ساحلی زمین پر ڈھانچہ تعمیر کرنے یا رکھنے تک محدود نہیں ہیں۔ ساحلی زمین کی حالت کو تبدیل کرنا ، جیسے درجہ بندی ، کھدائی ، ڈمپنگ ، کان کنی ، ڈریجنگ ، اور بھرنا۔ یا کوئی اور سرگرمی جو مٹی کو پریشان کرتی ہے۔

دو الگ الگ زمرے ہیں جو سی ای ایچ اے بناتے ہیں۔ وہ مندرجہ ذیل ہیں.

• نیچرل پروٹیکٹیو فیچر ایریاز، جیسے قریبی علاقے، ساحل، جھونپڑیاں اور ٹیلے، نیو یارک کی قدرتی خصوصیات بناتے ہیں جو کٹاؤ سے بچاتے ہیں۔ ان علاقوں میں تبدیلیاں ان کی حفاظتی صلاحیتوں کو کم یا ختم کر سکتی ہیں اور ریت یا دیگر قدرتی مواد کے ذخائر کو کم کر سکتی ہیں جو قدرتی طور پر طوفانوں کے بعد ساحلوں کو بھر دیتے ہیں۔ سی ای ایچ اے کے نقشوں پر قدرتی حفاظتی فیچر ایریا کی لینڈ ورڈ حدود کی وضاحت کی گئی ہے۔
• ساختی خطرے والے علاقے قدرتی حفاظتی خصوصیات والے علاقوں کی زمین کی طرف منظم علاقے ہیں۔ یہ صرف ساحلوں کے ساتھ نامزد کیے جاتے ہیں جو ہر سال اوسطا ایک فٹ یا اس سے زیادہ کی شرح سے کم ہو رہے ہیں۔ اگر قابل اطلاق ہو تو ، ساحلی کٹاؤ کے خطرے کے علاقے کے نقشوں پر ساختی خطرے کے علاقے کی زمینی حدود کی وضاحت کی گئی ہے۔

جہاں ساحل سب سے زیادہ کمزور ہیں

این وائی ایس ڈی ای سی نے نیو یارک شہر کے لئے تین مختلف سی ای ایچ اے کی نشاندہی کی ہے۔ ⁶نیو یارک کے ماحولیاتی تحفظ کے محکمہ، "سی ای ایچ اے نقشے پر نظر ثانی کا عمل"، نیو یارک اسٹیٹ، 5 اپریل، 2018 تک رسائی حاصل کی. مجموعی طور پر ، یہ تقریبا 1،428 ایکڑ پر مشتمل ہیں اور نیو یارک شہر کے زمینی رقبے کا 0.7 فیصد نمائندگی کرتے ہیں:

• پلمب بیچ، بروکلین
• جزیرہ کونی، بروکلین
• جزیرہ نما راک وے، کوئنز
• جنوبی ساحل، جزیرہ اسٹیٹن

یو ایس اے سی ای نیو یارک شہر میں سی ای ایچ اے میں سے ہر ایک کے لئے ساحلی کٹاؤ کی شرح کی نگرانی کرتا ہے ، اور اعداد و شمار مختلف علاقوں میں ساحل ی اضافے ، یا جمع ہونے اور کٹاؤ دونوں کو ظاہر کرتے ہیں۔

مزید برآں ، نیشنل پارک سروس (این پی ایس) گیٹ وے نیشنل تفریحی علاقے میں واقع ساحل کے مختلف حصوں کے لئے شمال مشرقی ساحلی اور بیریئر انوینٹری اینڈ مانیٹرنگ نیٹ ورک (این سی بی این) پروگرام کے ذریعے ساحل کی پوزیشن کی نگرانی کرتی ہے۔ ⁷نارتھ ایسٹ کوسٹل اینڈ بیریئر انوینٹری اینڈ مانیٹرنگ نیٹ ورک، "گیٹ وے نیشنل تفریحی علاقے میں انوینٹری اور مانیٹرنگ"، نیشنل پارک سروس۔ ان حصوں میں بروکلین میں پلمب بیچ، کوئنز میں بریزی پوائنٹ، اور اسٹیٹن جزیرے میں گریٹ کلز، ملر فیلڈ اور فورٹ ویڈس ورتھ شامل ہیں۔

عام طور پر ، کونی جزیرے میں نیو یارک شہر میں ساحل کی تبدیلی کی شرح سب سے زیادہ ہے ، جس میں راک وے جزیرہ نما اگلے اور اسٹیٹن جزیرہ سب سے کم ہے۔ کونی جزیرے کو کچھ علاقوں میں فائدہ ہوا ، جبکہ راک وے جزیرہ نما اور اسٹیٹن جزیرے کو نقصان ات کا سامنا کرنا پڑا۔

پلمب بیچ اور کونی جزیرہ (بروکلین)

پلمب بیچ: پلمب بیچ پلمب جزیرے کا ریتیلا ساحل ہے ، جو ایک رکاوٹ جزیرہ نما ہے جس کی سرحدیں شیپ ہیڈ بے ، شیل بینک کریک ، اور گیریٹسن کریک سے ملتی ہیں۔ پلمب بیچ جیریٹسن بیچ کو زیریں خلیج میں براہ راست لہر کی کارروائی سے بچاتا ہے۔ بیلٹ پارک وے پلمب جزیرے سے گزرتا ہے ، گیریٹسن انلیٹ کو عبور کرتا ہے ، اور جمیکا خلیج کے ساحل کے ساتھ مشرق کی طرف جاری رہتا ہے۔

بیلٹ پارک وے کی خلیج سے قربت کی وجہ سے پلمب بیچ کے ساتھ کٹاؤ خاص تشویش کا باعث ہے۔ 2012 اور 2017 کے درمیان، ساحل کو تنگ ترین مقام پر چوڑا کیا گیا جہاں سڑک خلیج سے تقریبا 150 فٹ دور ہے. تاہم ، گیٹ وے نیشنل ریکریشن ایریا پر 2023 کی این پی ایس رپورٹ کے مطابق ، 2017 اور 2022 کے درمیان پلمب بیچ کا ساحل تنگ ہوگیا ، جس میں 3.83 میٹر کی اوسط تبدیلی کا سامنا کرنا پڑا۔ ⁸این سوٹی، اے ہیبیک، اور سی مینکے، گیٹ وے نیشنل تفریحی علاقے میں ساحلی پوزیشن اور ساحلی جغرافیائی تبدیلی کی نگرانی: 2017–2022 اور 2007–2022 ٹرینڈ رپورٹ، نیشنل پارک سروس، امریکی محکمہ داخلہ، 2023.

یو ایس اے سی ای نے ساحل کو مستحکم کرنے کے لئے 2012 میں پلمب بیچ (جمیکا بے، بروکلین) میں ساحل کی غذائیت کا مظاہرہ کیا ، جبکہ ساحل کی غذائیت کے لئے امریکی ہارس شو کیکڑے (لیمولس پولی فیمس) کے ردعمل کا بھی جائزہ لیا۔ نتائج سے پتہ چلتا ہے کہ ساحل کی غذائیت نے کئی موسموں کے بعد گھوڑوں کی نالی کے کیکڑے کی افزائش کی کثافت میں بتدریج اضافہ کیا۔ نسبتا کم فاصلے پر ساحل ی جغرافیہ میں معمولی فرق گھوڑے کی نالی کے کیکڑے کے ذریعہ پتہ لگایا جاسکتا ہے اور گھونسلے کے مقامات کے انتخاب پر اثر انداز ہوتا ہے۔ ⁹مارک ایل بٹن، اور دیگر، "جمیکا خلیج، نیو یارک میں ساحل کی غذائیت کے منصوبے کے ہارس شو کیکڑے (لیمولس پولی فیمس) اسپوننگ سرگرمی اور انڈوں کے جمع ہونے پر اثرات"، ایسٹوریز اینڈ کوسٹس، جلد 41، نمبر 1، (2017): 1-14.

کونی جزیرہ: کونی جزیرے کے سمندر کے کنارے، کٹاؤ کی شرح ہر سال 1.3 فٹ تھی. 1836 اور 1966 کے درمیان کونی جزیرے پر جمع کردہ اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ ماضی میں اس ساحل کے ساتھ کٹاؤ کی شرح بہت زیادہ تھی - تقریبا 2.5 فٹ سالانہ۔ ¹⁰اسٹوری میپس ، "نیو یارک ساحل کی تبدیلی: 1924 سے 2018"، اسٹوری میپ۔

کونی آئی لینڈ بیچ کے جاری کٹاؤ کے جواب میں ، یو ایس اے سی ای نے کونی آئی لینڈ ساحل ی تحفظ پروجیکٹ شروع کیا۔ اس منصوبے کا مقصد ساحل سمندر کو بحال کرنا اور خطرے میں ساحلی برادری کی حفاظت کرنا تھا۔ اس منصوبے کے ایک حصے کے طور پر ، یو ایس اے سی ای نے کونی آئی لینڈ بیچ پر تقریبا 580،000 مکعب گز ریت رکھی تاکہ سمندری طوفان سینڈی کے دوران ضائع ہونے والی ریت کو تبدیل کیا جاسکے اور ساحل کو اس کے اصل ڈیزائن پروفائل پر بحال کیا جاسکے جب ساحلی طوفان کے خطرے کو کم کرنے کا منصوبہ پہلی بار ¹⁹⁹⁰ کی دہائی میں تعمیر کیا گیا تھا۔ "فیما.

مستقبل میں ساحل کے کٹاؤ کو کم کرنے کے لئے ، یو ایس اے سی ای نے جزیرہ نما کونی جزیرے کے مغربی حصے میں واقع ایک کمر سے متصل 600 ٹن پتھر اور تقریبا 35،000 مکعب گز ریت سی گیٹ میں رکھی۔

جزیرہ نما راک وے (کوئنز)

جزیرہ نما راک وے کو ساحلی کٹاؤ سے تاریخی خطرے کا سامنا ہے اور اسے مسلسل متحرک ساحلی قوتوں کا سامنا ہے۔ 1830 کی دہائی میں ، ایسٹ راک وے انلیٹ لانگ بیچ کے قریب واقع تھا اور راک وے پوائنٹ جیکب رائس پارک کی مشرقی سرحد کے قریب واقع تھا۔ 1927 کے بعد سے ، ساحل نے بڑی حد تک اپنی موجودہ پوزیشن برقرار رکھی ہے۔ 1965 کے آغاز سے ، یو ایس اے سی ای نے وقتا فوقتا اس ساحل کی بحالی کا کام کیا ہے۔ ساحل کو حال ہی میں 2022 میں دوبارہ بھردیا گیا تھا اور اس میں ایک سمندری دیوار (1988 کی 17 فٹ شمالی امریکی عمودی ڈیٹم کی چوٹی کی اونچائی [این اے وی ڈی 88]) اور ایک ٹیلے کی اونچائی (18 فٹ این اے وی ڈی 88) دونوں شامل تھے۔ ¹²یو ایس آرمی کور آف انجینئرز، نیو یارک ڈسٹرکٹ، انٹیگریٹڈ ہریکین سینڈی جنرل ری ویلیو ایشن رپورٹ اور ماحولیاتی اثرات کا بیان اٹلانٹک کوسٹ آف نیو یارک ایسٹ راک وے انلیٹ سے راک وے انلیٹ اور جمیکا بے، یو ایس آرمی کور آف انجینئرز، جولائی 2019۔

اس تناظر میں، سمندری طوفان سینڈی کے دوران، طوفان کی لہریں مطالعہ کے علاقے کے کچھ حصوں میں زمین سے 10 فٹ تک پہنچ گئیں۔ اس سے پتہ چلتا ہے کہ سمندری دیوار اور ٹیلے کی اونچائی بالترتیب 17 فٹ اور 18 فٹ این اے وی ڈی 88 ہے جو سمندری طوفان سینڈی کے دوران ہونے والے طوفان کی لہر کی سطح سے نمایاں طور پر زیادہ ہے ، جو مستقبل میں اسی طرح کے واقعات کے خلاف کافی حد تک تحفظ فراہم کرتی ہے۔ ¹³امریکی آرمی کور آف انجینئرز، نیو یارک ڈسٹرکٹ، مسودہ انٹیگریٹڈ ہریکین سینڈی جنرل ری ویلیو ایشن رپورٹ اور ماحولیاتی اثرات کا بیان اٹلانٹک کوسٹ آف نیو یارک ایسٹ راک وے انلیٹ سے راک وے انلیٹ اور جمیکا بے، یو ایس آرمی کور آف انجینئرز، اگست 2016.

2016 کی یو ایس اے سی ای کی ایک رپورٹ کے مطابق ، 1975 اور 2010 کے درمیان (سب سے حالیہ اقدار دستیاب) جزیرہ نما راک وے کے مشرقی اور مغربی سروں میں ساحلوں میں اضافے کی شرح سب سے زیادہ تھی۔ اس کی بڑی وجہ جزیرہ نما کے زیادہ مشرقی حصوں سے مٹی کی نقل مکانی تھی۔ مشرقی اور مغربی سروں پر قیمتیں ہر سال ١٥ فٹ اضافی ساحل تک زیادہ تھیں۔ ¹⁴یو ایس آرمی کور آف انجینئرز، اٹلانٹک کوسٹ آف نیو یارک ایسٹ راک وے انلیٹ سے راک وے انلیٹ اور جمیکا بے ریویویشن اسٹڈی، اپینڈکس اے 1، یو ایس آرمی کور آف انجینئرز۔ اس کے برعکس ، راک وے جزیرہ نما کے درمیانی حصے کو کٹاؤ کا سامنا کرنا پڑا ، جس میں ساحل کو ہر سال پانچ فٹ تک نقصان پہنچا۔ راک وے جزیرہ نما ساحل کے حالیہ جائزے میں ، یو ایس اے سی ای نے پایا کہ مداخلت کے بغیر بیچ 109 ویں اسٹریٹ اور بیچ 86 ویں اسٹریٹ کے درمیان ہر سال 17 فٹ تک ساحل کا نقصان ہوسکتا ہے۔ ¹⁵یو ایس آرمی کور آف انجینئرز، نیو یارک ڈسٹرکٹ، انٹیگریٹڈ ہریکین سینڈی جنرل ری ایویلیویشن رپورٹ، یو ایس آرمی کور آف انجینئرز، 2019.

بریزی پوائنٹ: بریزی پوائنٹ ، جیسا کہ آج یہ جانا جاتا ہے ، راک وے جزیرہ نما کے باقی حصوں سے مغرب کی طرف منتقل ہونے والی مٹی کے طور پر تشکیل پایا۔ اگرچہ جزیرہ نما کا یہ حصہ تاریخی طور پر بڑھا ہے ، لیکن بریزی پوائنٹ کے کچھ حصوں میں کٹاؤ دیکھا گیا ہے۔ 2012 اور 2017 کے درمیان راک وے انلیٹ (بیچ 218 ویں اسٹریٹ اور پامر ڈرائیو کے ساتھ بیچ 216 ویں اسٹریٹ کے درمیان) کے ساتھ بریزی پوائنٹ فائر کنٹرول ٹاور کے آس پاس کا ساحل کافی حد تک ٹوٹ گیا۔ 2017 اور 2022 کے درمیان ، بریزی پوائنٹ کے سمندر کی طرف رخ کرنے والے حصے نے ساحل کے اوسط تبدیلی کا تجربہ کیا لیکن 2006 اور 2022 کے درمیان مجموعی طور پر 95.70 فٹ کا اضافہ ہوا۔ ¹⁶این سوٹی ، اے ہیبیک ، اور سی مینکے ، گیٹ وے نیشنل تفریحی علاقے میں ساحلی پوزیشن اور ساحلی جغرافیائی تبدیلی کی نگرانی: 2017–2022 اور 2007–2022 ٹرینڈ رپورٹ ، نیشنل پارک سروس ، امریکی محکمہ داخلہ ، 2023۔

جنوبی ساحل (جزیرہ اسٹیٹن)

اسٹیٹن جزیرے کے جنوبی ساحل کے ساتھ ، ساحل عام طور پر متعدد استثناء کے ساتھ مستحکم ہے - اوک ووڈ بیچ اور ایناڈیل کے ساحل دونوں کٹاؤ کا سامنا کر رہے ہیں۔ اس سیٹلائٹ نقشے سے پتہ چلتا ہے کہ 1924 اور 2018 کے درمیان ایناڈیل ساحل کے کچھ حصے 125 فٹ پیچھے ہٹ گئے۔

فورٹ ویڈس ورتھ: فورٹ واڈس ورتھ کا ساحل ویرزانو-نیروکس پل کے جنوب میں این پی ایس کی جانب سے استحکام کی کوششوں کی توجہ کا مرکز رہا ہے کیونکہ طوفان سے پیدا ہونے والی لہروں کی کارروائی کی وجہ سے ہونے والی اونچی لہروں کی کساد ہے۔ ¹⁷نیشنل پارک سروس، "فورٹ واڈس ورتھ میں ڈھلوان استحکام"، نیشنل پارک سروس۔ این پی ایس کے حالیہ اعداد و شمار کے مطابق ، فورٹ واڈس ورتھ ساحل نے 2017 اور 2022 کے درمیان 3.76 میٹر کا خالص اضافہ دیکھا۔

سی ای ایچ اے نقشے

مندرجہ ذیل نقشہ بروکلین ، کوئنز اور اسٹیٹن جزیرے میں سی ای ایچ اے کو دکھاتا ہے۔ ریڈ کراس ہیچ والے علاقے ان میں سے ہر ایک میں سب سے زیادہ کمزور ساحلی علاقے میں قدرتی حفاظتی فیچر علاقوں کی نشاندہی کرتے ہیں۔

نیو یارک کے ساحلی کٹاؤ کے خطرے والے علاقے

ماخذ: این وائی سی ای ایم جی آئی ایس

ان تصاویر کو تیار کرنے کے لئے استعمال ہونے والا بیس لائن ڈیٹا سی ای ایچ اے کے نقشوں سے ہے جو این وائی ایس ڈی ای سی کوسٹل ایوریشن مینجمنٹ یونٹ نے 14 جنوری 2008 کو نیو یارک سٹی ایمرجنسی مینجمنٹ (این وائی سی ای ایم) کو فراہم کیا تھا۔ نقشے ، جو صرف ہارڈ کاپی فارمیٹ میں دستیاب تھے ، 1988 کی تاریخ کے تھے اور 1991 میں لیجنڈ اپ ڈیٹس تھے۔ ¹⁸پانی کا ڈویژن، ساحلی کٹاؤ مینجمنٹ یونٹ، ساحلی کٹاؤ کے خطرے کے علاقے کے نقشے، رچمنڈ، کنگز اور کوئنز کاؤنٹیز، نیو یارک سٹی، نیو یارک، این وائی ایس محکمہ ماحولیاتی تحفظ، 1988.

این وائی سی ہیزارڈ میٹیگیشن پلان (ایچ ایم پی) کے مقاصد کے لئے ، این وائی سی ای ایم نے سی ای ایچ اے نقشوں کو ان کے اصل ہارڈ کاپی فارمیٹ سے ڈیجیٹل جی آئی ایس فارمیٹ میں ترجمہ کیا ، جس سے نقشوں کو دیکھنا ، ڈیٹا کا اشتراک کرنا اور ہر برو کے سی ای ایچ اے کے اندر اثاثوں کا تخمینہ لگانا آسان ہوگیا۔ ان تصاویر کا ترجمہ اور تخلیق صرف تجزیاتی مقاصد کے لئے کیا گیا تھا اور انہیں نیو یارک شہر کی سی ای ایچ اے کی حدود کی سرکاری ڈیجیٹل نمائندگی کے طور پر نہیں دیکھا جانا چاہئے۔

ان نقشوں پر دکھائے گئے سی ای ایچ اے کی سرحدیں صرف قدرتی حفاظتی فیچر ایریاز کے مقام پر کھینچی گئی ہیں اور ساختی خطرات کے علاقوں کو نامزد نہیں کرتی ہیں۔

اس بات کی کوئی اہمیت نہیں ہے کہ نیو یارک شہر نے 2017 لائٹ ڈیٹیکشن اینڈ رینجنگ (لیڈار) ڈیٹا جاری کیا ، جس میں ایک نئی ساحلی پرت اور ڈیجیٹل ایلیویشن ماڈل (ڈی ای ایم) شامل ہے۔ شہر 2010 سے 2017 تک کٹاؤ اور ساحل کی منتقلی کو بہتر طور پر سمجھنے کے لئے لیڈار سے حاصل کردہ ان مصنوعات کا تجزیہ کرے گا۔ ان منصوبوں میں منصوبہ بند یو ایس اے سی ای منصوبوں کا بھی حساب ہوگا جس کے نتیجے میں قدرتی حفاظتی خصوصیات میں تبدیلیاں آئیں گی۔

تاریخی واقعات

ساحلی کٹاؤ ایک جاری قدرتی عمل ہے جو اکثر انسانی سرگرمیوں سے بڑھتا ہے۔ تاہم، NYC کی پوری تاریخ میں، اہم ساحلی طوفانوں کے دوران تیز ہواؤں اور طوفانی لہروں کے مشترکہ اثرات، جیسے کہ نوری ایسٹر یا سمندری طوفان، نے بڑے پیمانے پر، واقعات پر مبنی کٹاؤ کا سبب بنایا ہے۔

خطرہ کیا ہے؟

سماجی ماحول

جیسا کہ بحث کی گئی ہے ، ساحلی کٹاؤ تیزی سے یا آہستہ آہستہ ہوسکتا ہے۔ جب ساحلی کٹاؤ تیزی سے ہوتا ہے، سخت ساحلی طوفانوں کے ساتھ مل کر، اس میں ساختی نقصان اور مالی نقصان کا امکان ہوتا ہے.

آہستہ آہستہ ساحلی کٹاؤ بھی مالی خطرہ پیدا کرسکتا ہے۔ اگر کاروبار اور رہائشی واٹر فرنٹ پراپرٹی سے منتقل ہوجاتے ہیں تو ، نیویارک شہر میں رہائش کی کم دستیابی اور اعلی لاگت ایک چیلنج پیش کر سکتی ہے۔ تاہم ، اگر واٹر فرنٹ پراپرٹی والے رہائشی اپنی جائیداد کی حفاظت کے لئے رہتے ہیں تو ، انہیں ساختی تبدیلیاں کرنے یا بلک ہیڈز یا ریپرپ کی تعمیر کرنے کی ضرورت ہوسکتی ہے۔ ان مداخلتوں کی لاگت کم یا درمیانی آمدنی والے رہائشیوں کو مالی طور پر دباؤ ڈال سکتی ہے۔

معذور افراد اور رسائی اور فعال ضروریات والے افراد کو بھی کم آمدنی والے گھرانوں کی طرح کے مسائل کا سامنا کرنا پڑ سکتا ہے۔ اخراجات اور قابل رسائی رہائش کی دستیابی ، یا رہائش کو قابل رسائی بنانے کے لئے درکار وقت کی وجہ سے نقل مکانی مشکل ہوسکتی ہے۔ ساختی بہتری ممکن نہیں ہوسکتی ہے کیونکہ ایسا کرنے سے ہاؤسنگ ناقابل رسائی ہوسکتی ہے۔

تعمیر شدہ ماحول

جیسے جیسے ساحلی کٹاؤ جاری رہتا ہے ، تعمیر شدہ ڈھانچے پانی کے کنارے کے قریب ہوجاتے ہیں ، جس سے سرکاری اور نجی املاک کو نقصان پہنچنے کا خطرہ بڑھ جاتا ہے۔ اگر کٹاؤ کو کم کرنے کے لئے کوئی کوشش نہیں کی گئی تو خطرات بڑھ جاتے ہیں۔ ڈھانچے پانی میں ڈوب سکتے ہیں ، ان کی بنیاد ، افادیت اور مواد کو نقصان پہنچا سکتے ہیں یا تباہ کرسکتے ہیں۔ بدترین صورت حال میں، ڈھانچہ خود پانی میں گر سکتا ہے. یہ خطرات اضافی تخفیف مداخلت کے بغیر انشورنس کی لاگت میں بھی ظاہر ہوں گے۔

ساحل کی حفاظت، کمزور علاقوں میں ترقی کو منظم کرنا، اور زیادہ سے زیادہ تحفظ کے لئے ڈھانچے کی تعمیر کا خیال رکھنا اس بات کو یقینی بنانے کے لئے اہم ہے کہ نیو یارک شہر ساحلی کٹاؤ کی مسلسل طاقت کا مقابلہ کرے. انجنیئرڈ ڈھانچے کا استعمال - جیسے سمندر کی دیواریں ، ریپرپ ، بکتر بند ، اور بلک ہیڈز - خطرے کو کم کرسکتے ہیں۔ تاہم ، یہ سمجھنا ضروری ہے کہ یہ ڈھانچے قدرتی ساحلی عمل کو کس طرح متاثر کرتے ہیں تاکہ وہ نادانستہ طور پر کٹاؤ کو بڑھا نہ سکیں۔

نیو یارک شہر میں 197 عمارتیں ہیں جن کے قدموں کے نشان ات سی ای ایچ اے کو آپس میں جوڑتے ہیں۔ جدول سے پتہ چلتا ہے کہ 106 عمارتیں مکمل طور پر یا زیادہ تر خطرے کے علاقے میں ہیں ، جبکہ دیگر 91 کم از کم احاطے کو چھوتی ہیں۔ ¹⁹نیو یارک کے محکمہ عمارتوں، "ساحلی کٹاؤ کے خطرے کا نقشہ"، نیو یارک شہر.

نیو یارک ڈی ای سی-میپ شدہ ساحلی کٹاؤ کے خطرے والے علاقوں کے اندر اوسط اور عمارتیں

ساحلی کٹاؤ کے خطرے والے علاقے (سی ای ایچ اے)	رقبے کا انکشاف	بے نقاب عمارت کے قدموں کے نشانات	بے نقاب ہونے والی عمارتوں کے مرکز
جزیرہ کونی، بروکلین	305	56	27
جزیرہ نما راک وے، کوئنز	708	35	26
جنوبی ساحل، جزیرہ اسٹیٹن	415	106	53
کل	1,428	197	106

ایسی عمارتیں جن کا سی ای ایچ اے کو چھونے والا صرف ایک کنارے ہے ان میں ساحلی کٹاؤ سے زیادہ جسمانی خطرہ نہیں ہوسکتا ہے لیکن اس ڈیٹا سیٹ میں ان کا شمار "بے نقاب عمارت کے قدموں کے نشانات" کے طور پر کیا جاتا ہے۔ اس کے برعکس، اگر کوئی عمارت کا مرکز – عمارت کے قدموں کا زیادہ تر حصہ – سی ای ایچ اے کے اندر ہے ، تو اسے ساحلی کٹاؤ کے خطرے کا بہت زیادہ خطرہ ہے۔

جی آئی ایس تجزیہ ، جو اس جدول میں ظاہر ہوتا ہے ، سے پتہ چلتا ہے کہ نیو یارک شہر کی 106 عمارتوں کو "بے نقاب عمارت کے مرکز" کے طور پر درجہ بندی کیا گیا ہے اور اسی وجہ سے انہیں غیر محفوظ بلڈنگ اسٹاک سمجھا جاتا ہے۔ خوش قسمتی سے ، ان 106 ڈھانچوں میں سے زیادہ تر ، سوائے راک وے جزیرہ نما کے ایک ہوٹل کمپلیکس کے ، مستقل طور پر قبضہ نہیں ہیں اور کم قیمت کے ڈھانچے ہیں ، جیسے عوامی باتھ روم اور ساحل ی رعایتی اسٹینڈ۔

نیو یارک شہر کے قدرتی بفرز اور تفریحی علاقوں، جیسے ویٹ لینڈز، ٹیلوں، ساحلوں، جھونپڑیوں، ریت کی سلاخوں، اور بیریئر جزیروں یا تھوکوں کو ساحلی کٹاؤ کے خطرے کا سامنا ہے۔ اگر سی ای ایچ اے کی سرحدیں اندرون ملک منتقل ہوتی ہیں تو ، اضافی ڈھانچے کو خطرہ بڑھ سکتا ہے۔

قدرتی ماحول اور کھلی جگہ

کٹاؤ ساحلی قدرتی وسائل اور کھلی جگہ کو بڑے پیمانے پر نقصان پہنچا سکتا ہے۔ (نوٹ: اگرچہ قدرتی ماحول اور کھلی جگہ مختلف ہیں، اس پروفائل کے مقاصد کے لئے، وہ ایک ساتھ شامل ہیں. قدرتی حالات کے تحت ، ساحل (خاص طور پر رکاوٹ جزیرے یا جزیرہ نما راک وے جیسے تھوک) لینڈ اسکیپ کی متحرک خصوصیات ہیں۔ ساحلی کٹاؤ اور دیگر عمل کی وجہ سے نیویارک شہر کی ساحلی پٹی کی شکل اور محل وقوع وقت کے ساتھ تبدیل ہوتا ہے۔ قدرتی حالت میں چھوڑ دیا گیا ہے، کچھ ساحل اور ساحلی علاقے ختم ہو جاتے ہیں جبکہ دیگر میں اضافہ ہوتا ہے. مجموعی طور پر ، تاہم ، یہ عمل متوازن ہیں۔

انسانی سرگرمیاں ، جیسے غیر پائیدار ترقی ، قدرتی حفاظتی ساحلی خصوصیات جیسے ویٹ لینڈز ، ٹیلوں ، ساحلوں ، ریت کی سلاخوں ، اور بیریئر جزیروں یا تھوکوں کو نقصان پہنچا کر یا تباہ کرکے کٹاؤ میں حصہ ڈال سکتی ہیں۔ جب انسانی سرگرمی ساحلی کٹاؤ کی شرح کو تیز کرتی ہے تو ، اس بات کا خطرہ ہوتا ہے کہ قدرتی رہائش گاہ بھی ختم ہوجائے گی ، جس سے حیاتیاتی تنوع کا نقصان ہوگا ، ساحلی ماحولیاتی نظام کے اندر عدم توازن ہوگا ، اور سمندری اور زمینی جانوروں کی نسلوں کے لئے نقل مکانی کے راستوں میں خلل پڑے گا۔ قدرتی وسائل اور کھلی جگہوں کے اندر ہونے والے ساحلی کٹاؤ میں اضافہ تفریح اور راحت کے لئے معیاری علاقوں تک کمیونٹی کی رسائی کو بھی محدود کرتا ہے۔ ²⁰امریکی جیولوجیکل سروے، "ساحلی تبدیلی"، امریکی جیولوجیکل سروے. یہ نقصان نیویارک شہر میں خاص طور پر تشویش کا باعث ہے، جہاں ایسے علاقے پہلے ہی نایاب ہیں لیکن 8.8 ملین سے زیادہ رہائشیوں کو فوائد فراہم کرتے ہیں.

اگرچہ انسانی سرگرمی ممکنہ طور پر ساحلی کٹاؤ کو بڑھا سکتی ہے ، لیکن تعمیر شدہ بنیادی ڈھانچہ بھی اسے کم کرنے میں مدد کرسکتا ہے۔ مثال کے طور پر ، ساحل ی استحکام کے ڈھانچے عوامی استعمال کے لئے ساحلوں اور ساحلوں کو برقرار رکھتے ہیں۔ یہ ڈھانچے طویل ساحلی بہاؤ کو روک سکتے ہیں (جہاں لہریں ساحل تک اس طرح پہنچتی ہیں جس کے نتیجے میں ساحل کے ساتھ ساتھ زگ زیگ موشن میں مٹی شمال کی طرف منتقل ہوتی ہے) اور عوامی سہولیات اور تفریحی اثاثوں کی حفاظت میں مدد ملتی ہے۔

دوسری طرف، ساحل کے ساتھ سمندری دیواروں، جیٹیز، کمروں اور دیگر سخت ڈھانچوں کی تعمیر قدرتی رہائش گاہ اور حیاتیاتی تنوع کو کم کرتی ہے اور اگر وہ قدرتی ساحل کی مٹی کی نقل مکانی کو روک کر کٹاؤ کو تیز کرتے ہیں تو یہ خطرہ ہوسکتا ہے، جس سے قدرتی کٹاؤ اور اضافے کے چکر میں عدم توازن پیدا ہوتا ہے. جواب کے طور پر، ساحلی علاقوں میں فطرت پر مبنی تحفظ کے اقدامات پر عمل درآمد اور انتظام، جیسے دلدل کی زمین کی بحالی یا زندہ ساحلوں کی ترقی، ساحلکے استحکام کو بڑھا سکتے ہیں اور ان کے اثرات کو کم کرنے کے لئے قدرتی ساحلی عمل کے ساتھ کام کرسکتے ہیں.

مستقبل کا ماحول

این پی سی سی 4 کی رپورٹ میں توقع کی گئی ہے کہ اگلی صدی میں نیو یارک شہر میں سمندر کی سطح میں اضافہ تیز ہوجائے گا اور عالمی اوسط شرح سے اوپر رہے گا۔ رپورٹ میں 2050 کی دہائی تک سمندر کی سطح میں 14 سے 19 انچ اور 2080 کی دہائی تک 25 سے 39 انچ اضافے کا تخمینہ لگایا گیا ہے۔ سطح سمندر میں یہ اضافہ ساحلی کٹاؤ کو بڑھائے گا، خاص طور پر ساحلی طوفانوں کے دوران جو نیو یارک شہر میں بڑھتی ہوئی فریکوئنسی اور وحشت کے ساتھ ٹکرا سکتے ہیں۔

این پی سی سی نے تیس سال کے وقفے میں سمندر کی سطح میں اضافے کی پیش گوئی کی ہے۔ 2030-2150 (1995-2014 بیس لائن) کے لئے نیو یارک شہر میں سمندر کی سطح میں اضافے کے تخمینے کے عنوان سے چارٹ میں چار وقفوں کے لئے ان کے نتائج کا خلاصہ کیا گیا ہے۔

2030 سے 2150 (1995-2014) کے لئے نیو یارک شہر میں سمندر کی سطح میں اضافے کا تخمینہ

	10فیصد	25فیصد	75فیصد	90فیصد
2030s	6 انچ.	7 انچ.	11 انچ.	13 انچ.
2050s	12 انچ.	14 انچ.	19 میں.	23 انچ.
2080s	21 انچ.	25 انچ.	39 انچ.	45 انچ.
2100	25 انچ.	30 انچ.	50 انچ.	65 انچ.
2150	38 انچ.	47 انچ.	89 انچ.	177.

تاہم، یہ واضح نہیں ہے کہ سمندر کی سطح میں اضافے کی وجہ سے کتنا کٹاؤ براہ راست ہے۔ جب 30 سے 50 سال کے عرصے کے لحاظ سے دیکھا جائے تو ، سمندر کی سطح میں اضافے کا اثر ساحل کی تبدیلی میں دیگر شراکت داروں کے مقابلے میں کم اہم ہے۔

مستقبل میں کٹاؤ کی شرح کی پیش گوئی کرنا مشکل ہے ، جس سے ساحل پر سالانہ تبدیلیوں کا اندازہ لگانے کے لئے بیس لائن ڈیٹا جمع کرنے اور نگرانی اسٹیشنوں کی تعمیر میں اضافہ کرنے کی ضرورت پر زور دیا گیا ہے۔

خطرے کا انتظام کیسے کریں؟

نیو یارک شہر میں ساحلی کٹاؤ کے خطرات کا انتظام کرنے میں ایک مربوط نقطہ نظر شامل ہے - بڑے ساختی کنٹرول، ماحولیاتی کنٹرول، اور ریگولیٹری اور پالیسی کنٹرول کا مجموعہ.

ساختی کنٹرول

شہری ماحول کے تحفظ کے لئے، نیو یارک شہر نے پانچ بورو میں کٹاؤ کو کنٹرول کرنے کے مضبوط ڈھانچے تعمیر کیے ہیں. ساحل پر یا پانی میں انجینئرڈ ڈھانچے جو بلڈنگ کوڈ کے مطابق مناسب طریقے سے بیٹھے اور سائز میں ہیں ساحلی کٹاؤ کو کم کرنے میں اہم کردار ادا کرتے ہیں۔ امریکن سوسائٹی آف سول انجینئرز (اے ایس سی ای) کے معیارات پر عمل کرنا ، جیسے اے ایس سی ای 7 ، اس تناظر میں ضروری ہے ، کیونکہ یہ مختلف ماحولیاتی بوجھ کا مقابلہ کرنے کے لئے ڈھانچے کو ڈیزائن کرنے کے لئے جامع ہدایات فراہم کرتا ہے۔ اس میں سیلاب اور سونامی جیسی قدرتی آفات کی وجہ سے پیدا ہونے والی قوتیں شامل ہیں ، اس بات کو یقینی بنانا کہ یہ ڈھانچے ساحلی کٹاؤ کے اثرات کا مؤثر طریقے سے مقابلہ کریں اور ساحل کی سالمیت کو برقرار رکھیں۔ ^امریکنسوسائٹی آف سول انجینئرز، "عمارتوں اور دیگر ڈھانچوں کے لئے کم از کم ڈیزائن بوجھ اور متعلقہ معیار (اے سی ایس ای / ایس سی آئی 7-11)"، امریکن سوسائٹی آف سول انجینئرز.

جیسا کہ اس نقشے میں دکھایا گیا ہے، نیو یارک شہر کے پانچ بورو میں آبی گزرگاہوں کے ساتھ بلک ہیڈ ڈھانچے اور ریویٹمنٹ تعینات کیے گئے ہیں۔

نیو یارک بلک ہیڈ ڈھانچے اور بحالی

ماخذ: این وائی سی ای ایم جی آئی ایس

سب سے مؤثر کٹاؤ کنٹرول ڈھانچے کا انتخاب ساحلی مقام کی مخصوص خصوصیات پر منحصر ہے:

• سمندری دیواریں ، جنہیں بلک ہیڈ کی ایک قسم بھی سمجھا جاسکتا ہے ، بڑے پیمانے پر پتھر ، چٹان ، یا کنکریٹ کے ڈھانچے ہیں جو ساحل کے متوازی بنائے گئے ہیں اور انہیں لہروں کی طاقت کا مقابلہ کرنے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے جو ساحل کو جگہ پر پکڑ کر کٹاؤ کا سبب بن سکتے ہیں۔
• ریویٹمنٹ ڈھلوان والے ڈھانچے ہیں ، جو عام طور پر پتھر یا کنکریٹ کے بلاکوں سے بنے ہوتے ہیں ، جو بنیادی مٹی کو کٹاؤ سے بچانے اور لہروں کی توانائی کو کم سے کم کرنے کے لئے بنائے جاتے ہیں۔ ریپرپ اور گیبینز ریویٹمنٹ میں استعمال کرنے کے لئے عام مواد ہیں.
• بلک ہیڈز عمودی برقرار رکھنے والی دیواریں ہیں ، جو عام طور پر لکڑی یا شیٹ سٹیل سے بنی ہوتی ہیں ، جو مٹی کو جگہ پر رکھنے اور ساحل کو مستحکم کرنے کے لئے ڈیزائن کی گئی ہیں۔
• کمریں ایسے ڈھانچے ہیں جو ریت کو پھنسانے ، کٹاؤ کو روکنے اور لہروں کو توڑنے کے لئے ساحل سے پانی میں لمبے فاصلے تک پھیلجاتے ہیں۔ کمروں کو چٹان ، کنکریٹ ، لکڑی ، یا سٹیل جیسے پائیدار مواد کا استعمال کرتے ہوئے تعمیر کیا جاتا ہے۔ ان مواد کو لہروں کے مسلسل ٹکرانے کے خلاف ان کی طاقت اور لچک اور سخت سمندری ماحول کا مقابلہ کرنے کی صلاحیت کے لئے منتخب کیا جاتا ہے، ساحلی تحفظ اور ریت برقرار رکھنے میں کمر کی تاثیر کو یقینی بناتا ہے.
• جیٹیز ، جو کمر سے بڑی ہوتی ہیں ، بنیادی طور پر مٹی کے انتظام کے لئے ڈیزائن کی جاتی ہیں اور عام طور پر ندی کے منہ پر واقع ہوتی ہیں۔
• بریک واٹر ساحل کے متوازی واقع آف شور چٹان کے ڈھانچے ہیں جو ساحل کے کٹاؤ کو کم کرنے کے لئے لہروں کو توڑتے ہیں۔
• مصنوعی چٹانیں مکمل طور پر یا جزوی طور پر زیر آب ڈھانچے ہیں جو چٹان، کنکریٹ، یا دیگر مواد سے تعمیر کیے جاتے ہیں تاکہ لہروں کو توڑا جا سکے، ساحل پر ابھرنے والی قوتوں کو کم کیا جا سکے، اور سمندری رہائش فراہم کی جا سکے۔

ہماری ساحلی پٹی کے ساتھ بہت سے انجینئرڈ کٹاؤ کو کنٹرول کرنے والے ڈھانچے نیو یارک سٹی ، یو ایس اے سی ای ، اور این وائی ایس ڈی ای سی کے تعاون سے تعمیر کیے گئے ہیں۔

فی الحال، یہ تینوں سرکاری ادارے سمندری طوفان سینڈی جنرل ری ایویلیویشن رپورٹ پر تعاون کر رہے ہیں، جس میں راک وے جزیرہ نما کے قریب دوبارہ ڈیزائن کیا گیا کمر کا میدان بھی شامل ہے۔ دوبارہ ڈیزائن کردہ کمر کا میدان طویل ساحلی بہاؤ سے ساحلی کٹاؤ کو کم کرے گا۔

یو ایس اے سی ای کی ویب سائٹ راک وے ری فارمولیشن پروجیکٹ اور پورے خطے، نیو یارک اسٹیٹ (این وائی ایس) اور باقی ملک بھر میں ساحلی کٹاؤ کے منصوبوں کے بارے میں اضافی تفصیلات فراہم کرتی ہے۔ ^یوایس آرمی کور آف انجینئرز، نیو یارک ڈسٹرکٹ، "فیکٹ شیٹ: نیو یارک شہر کا اٹلانٹک کوسٹ، ایسٹ راک وے انلیٹ ٹو راک وے انلیٹ (راک وے بیچ) اور جمیکا بے، نیو یارک"، یو ایس آرمی کور آف انجینئرز، 16 نومبر، 2023.

فطرت پر مبنی تخفیف

ساحل پر یا پانی میں قدرتی اور فطرت پر مبنی بفرز اور حفاظتی خصوصیات رکھنے سے ساحل کو برقرار رکھنے میں مدد مل سکتی ہے۔ ماحولیاتی کنٹرول کے اقدامات میں مندرجہ ذیل شامل ہیں:

• ساحل کی غذائیت ساحلوں پر ریت (عام طور پر قریبی سمندر کی تہہ سے نکالی گئی) رکھنے کا عمل ہے تاکہ اوپری علاقوں اور ساحل کے درمیان اونچائی اور فاصلے کو بڑھایا جاسکے۔ اس سے ایک بفر پیدا ہوتا ہے جو طوفان اور لہروں کی توانائی کو ٹکرانے سے پہلے موڑ دیتا ہے ، جس سے سیلاب اور ٹیلے کے کٹاؤ کا خطرہ کم ہوجاتا ہے۔
• جگہ جگہ ریت اور / یا مٹی کو لنگر انداز کرنے کے لئے اکثر ساحلوں ، ٹیلوں اور غیر مستحکم ساحلوں پر پودے لگائے جاتے ہیں۔
• زندہ ساحل ریت یا مٹی کے ساتھ پودوں پر مشتمل ہوتے ہیں ، جو اکثر سخت ڈھانچوں کے ساتھ مل کر ، پتھر ، ریپرپ ، یا ماحولیاتی طور پر محفوظ کنکریٹ بلاکس پر مشتمل ہوتے ہیں ، تاکہ ساحل کو مستحکم کیا جاسکے ، کٹاؤ کو روکا جاسکے ، اور جنگلی حیات اور سمندری رہائش گاہوں کو برقرار رکھا جاسکے۔
• تعمیر شدہ ویٹ لینڈز نئے یا بحال شدہ ٹائڈل ویٹ لینڈز ہیں جو پودوں کا استعمال کرتے ہوئے زمین کو جگہ جگہ لنگر انداز کرتے ہیں ، کٹاؤ کو روکتے ہیں ، اور جنگلی حیات کی رہائش گاہ بناتے ہیں۔ ²³آر کے سودیک، اور دیگر، نیو یارک شہر کے لئے ویٹ لینڈز مینجمنٹ فریم ورک (نیو یارک ، نیو یارک: نیچرل ایریاز کنزروینسی اینڈ این وائی سی پارکس، 2021)۔
• ویجیٹیڈ جزیرے یا تو طے شدہ یا تیرتے ہوئے آف شور ڈھانچے ہیں ، جیسے لنگر بند چٹائیاں یا انفل جزیرے ، جو ماحولیاتی فوائد فراہم کرتے ہیں اور ٹوٹنے والی لہروں کی وجہ سے ہونے والے کٹاؤ کو کم کرسکتے ہیں۔

نیو یارک شہر کی ایک بڑی بندرگاہ اور ساحلی شہر کے طور پر ترقی ، جو اپنے وسیع آبی محاذ کے لئے مشہور ہے ، کی گہری تاریخی جڑیں 20 ویں صدی کے اوائل سے بہت پہلے تک پھیلی ہوئی ہیں۔ تجارت اور سرگرمی کا یہ پھلتا پھولتا مرکز نوآبادیاتی آباد کاری سے پہلے کے دور سے جڑا ہوا ہے ، جس میں لیناپ لوگ اس خطے کے اصل باشندے تھے۔ ²⁴نیشنل میوزیم آف دی امریکن انڈین، مناہٹہ ٹو مین ہیٹن: لوئر مین ہیٹن میں مقامی امریکی (سمتھسونین انسٹی ٹیوشن، 2010)۔ علاقے کے قدرتی وسائل کے ساتھ ان کی موجودگی اور تعامل نے دنیا کے سب سے متحرک اور اہم شہری آبی محاذوں میں سے ایک بننے کی بنیاد رکھی۔

آج ، شہر کی ساحلی پٹی کا تقریبا 30 فیصد نیو یارک سٹی ڈپارٹمنٹ آف پارکس اینڈ ریکریشن (این وائی سی پارکس) کے دائرہ اختیار میں ہے ، جس میں 14 میل سے زیادہ ساحل شامل ہیں جو نیویارک شہر عوامی استعمال اور لطف اندوزی کے ساتھ ساتھ پودوں اور جانوروں کے لئے متنوع رہائش گاہوں کی حفاظت اور انتظام کرتا ہے۔ ²⁵این وائی سی پارکس، "نیو یارک شہر کے پارکس اور تفریح کے محکمہ کے بارے میں"، نیو یارک شہر کے پارکس اور تفریح کے محکمے کے بارے میں. 1975 کے بعد سے ، نیویارک شہر نے جزیرہ نما راک وے کے مشہور ساحلوں پر ایک اندازے کے مطابق 20 ملین مکعب گز ریت رکھنے کی سہولت فراہم کی ہے۔ 1984 میں اپنے نیچرل ریسورسز گروپ کے قیام سے لے کر اب تک نیو یارک پارکس نے اپنی جائیدادوں پر ایکڑ جنگلات اور ویٹ لینڈ کو بحال کیا ہے۔ نیو یارک سٹی کے محکمہ ماحولیاتی تحفظ (ڈی ای پی)، این وائی ایس ڈی ای سی، این پی ایس، اور نیو یارک اسٹیٹ آفس آف پارکس، تفریح اور تاریخی تحفظ (این وائی ایس پارکس) نے بھی ساحلی قدرتی علاقوں کی بحالی میں اہم کردار ادا کیا ہے۔

نیو یارک سٹی اپنے ریاستی اور وفاقی شراکت داروں کے ساتھ ساحلی تحفظ کے منصوبوں کو آگے بڑھانے کے لئے کام کرتا ہے جو طوفانوں اور سمندر کی سطح میں اضافے سے نقصان اور جانی نقصان کے طویل مدتی خطرے کو کم کرتے ہیں۔ 2015 کے بعد سے ، شہر نے سخت (مثال کے طور پر ، لیویز ، سمندری دیواریں ، کمروں) اور نرم (یعنی قدرتی اور فطرت پر مبنی) ساحلی کٹاؤ کے تحفظ کے لئے بہت سے منصوبوں پر تعاون کیا ہے جو ابتدائی فزیبلٹی اسٹڈی مرحلے سے تصوراتی ڈیزائن اور حتمی ڈیزائن اور تعمیر کی طرف پیش رفت کر چکے ہیں۔ ²⁶نیو یارک کے میئر کے دفتر برائے آب و ہوا اور ماحولیاتی انصاف، "ساحلی انفراسٹرکچر"، نیو یارک شہر.

نیو یارک اسٹیٹ نیو یارک پارکس اور نیو یارک سٹی میئر کے دفتر برائے آب و ہوا اور ماحولیاتی انصاف (ایم او سی ای جے) کے ساتھ شراکت داری میں بھی ایک منصوبے پر کام کر رہا ہے جو رارتان خلیج میں ماحولیاتی طور پر بہتر بریک واٹر کو استعمال کرے گا۔ ²⁷گھروں اور کمیونٹی کی تجدید، "لچکدار گھروں اور کمیونٹی پروگراموں"، نیو یارک ریاست. اس منصوبے کو طوفانی لہروں سے کٹاؤ اور نقصان کو کم کرنے یا الٹنے ، ریتان بے ماحولیاتی نظام کی صحت کو بہتر بنانے ، اور جنوبی اسٹیٹن جزیرے کے ساحل کے بارے میں لوگوں کے تجربے کو بہتر بنانے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے (سیلاب کے خطرے کا پروفائل بھی دیکھیں)۔

ریگولیٹری اور پالیسی کنٹرول

سی ای ایچ اے اور دیگر حفاظتی زمین کے استعمال کے طریقوں میں ترقی کو محدود کرنے سے ساحلی کٹاؤ کے خطرے کو کم کیا جاسکتا ہے۔ نیو یارک سٹی واٹر فرنٹ ریویٹلائزیشن پروگرام (ڈبلیو آر پی)، جس کی نگرانی نیویارک سٹی ڈپارٹمنٹ آف سٹی پلاننگ (ڈی سی پی) کرتا ہے، شہر میں واٹر فرنٹ منصوبہ بندی، تحفظ اور ترقیاتی منصوبوں کے لئے پالیسیاں بناتا ہے اور اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ ان پر طویل مدت میں مستقل طور پر عمل درآمد کیا جائے۔

ڈبلیو آر پی کو نیو یارک اسٹیٹ کے واٹر فرنٹ ری ویٹلائزیشن آف کوسٹل ایریاز اینڈ ان لینڈ واٹر ویز ایکٹ کے تحت اختیار دیا گیا ہے ، جو فیڈرل کوسٹل زون مینجمنٹ ایکٹ کے جواب میں نافذ کیا گیا تھا۔ این وائی ایس واٹر فرنٹ ری ویٹلائزیشن ایکٹ ہر میونسپلٹی کو ڈبلیو آر پی میں اپنی مقامی شراکت کی تیاری اور اپناکر ریاست کے ساحلی انتظام کے پروگرام میں حصہ لینے کی اجازت دیتا ہے۔

نیو یارک اسٹیٹ ڈپارٹمنٹ آف انوائرنمنٹل کنزرویشن (این وائی ایس ڈی ای سی) تمام ریاستی نامزد سی ای ایچ اے کے اندر قواعد و ضوابط نافذ کرتا ہے ، جیسا کہ پہلے بیان کیا گیا ہے۔ ریاست کا ماحولیاتی تحفظ قانون ، جو خطرے میں کٹاؤ کے لئے حساس علاقوں کی حفاظت کے لئے ساحلی ترقی کو محدود کرتا ہے ، تمام سی ای ایچ اے میں جائیدادوں کو منظم کرتا ہے۔ ²⁸ساحلی انتظام، "ساحلی ترقی: نیو یارک ساحلوں کی حفاظت"، نیو یارک ریاست.

اس کے علاوہ، 2022 کے واٹر ریسورسز ڈیولپمنٹ ایکٹ (ڈبلیو آر ڈی اے) نے کئی دفعات متعارف کرائی ہیں جن کا مقصد ساحلی کٹاؤ کے انتظام کو بہتر بنانا اور نیو یارک میں ساحلی استحکام کو بڑھانا ہے۔ سیکشن 8106 نیو یارک میں ساحلی کٹاؤ کے جامع انتظام کے لئے ایک قانون سازی کا فریم ورک فراہم کرتا ہے۔ یہ ساحلی کٹاؤ سمیت مختلف خطرات کو تلاش کرنے کے لئے فزیبلٹی اسٹڈیز کی توسیع کی اجازت دیتا ہے ، اور ساحل کی بحالی ، سیلاب کے خطرے میں کمی ، اور موثر ساحلی انتظام کے لئے جدید نقشہ سازی کے اوزار کے استعمال کے لئے اقدامات متعارف کرواتا ہے۔ ^نکولٹی کارٹر اور اینا ای نارمنڈ، "آبی وسائل کی ترقی کا ایکٹ 2022"، کانگریشنل ریسرچ سروس، 2022.

دیگر قسم کے ریگولیٹری اقدامات میں مندرجہ ذیل شامل ہیں:

• تعمیراتی اجازت نامے ، جو اکثر موجودہ ڈھانچوں کی تعمیر یا ترمیم کرنے کے لئے ضروری ہوتے ہیں ، ساحلی کٹاؤ کے انتظام کے ضوابط کو شامل کرتے ہیں تاکہ اس بات کو یقینی بنایا جاسکے کہ کسی بھی قسم کی تعمیراتی سرگرمی ساحل کے کٹاؤ کو تیز نہیں کرے گی۔
• رکاوٹیں یا بفرز مخصوص قسم کی زمین کے استعمال یا نئی ترقی کے لئے کٹاؤ کے خطرے والے علاقے سے ضروری کم از کم فاصلے کی وضاحت کرتے ہیں۔ ریاست کے سی ای ایچ اے نقشوں پر جن ریگولیٹری رکاوٹوں کی نشاندہی کی گئی ہے، صرف ان علاقوں میں نشان زد کیے جاتے ہیں جہاں طویل مدتی اوسط کٹاؤ کی شرح ہر سال ایک فٹ یا اس سے زیادہ ہے۔
• ترقیاتی پابندیاں ساحلی علاقوں میں اجازت شدہ زوننگ کی اقسام کو تبدیل کرتی ہیں یا اجازت شدہ اخراجات کی اقسام کو محدود کرتی ہیں۔ مثال کے طور پر ، کوسٹل بیریئر ریسورس ایکٹ (سی بی آر اے) نے ساحل کے ساتھ نجی اور سرکاری زمین کے یونٹوں کی مختلف اقسام پر لاگو وفاقی قواعد و ضوابط بنائے۔ ³⁰یو ایس فش اینڈ وائلڈ لائف سروس. "کوسٹل بیریئر ریسورسز ایکٹ"، یو ایس فش اینڈ وائلڈ لائف سروس. سی بی آر اے کی دفعات وفاقی اخراجات کے استعمال کو محدود کرتی ہیں ، جیسے وفاقی سیلاب انشورنس ، جو بصورت دیگر خطرے والے ساحلی ماحول میں ترقی کی حوصلہ افزائی کرسکتے ہیں۔ نجی اراضی یونٹوں کے اندر علاقوں کو ترقی دی جاسکتی ہے ، بشرطیکہ نجی ڈویلپرز یا دیگر غیر وفاقی جماعتیں پوری لاگت برداشت کریں۔

• 1
  برڈ، کوسٹل جیومورفولوجی - ایک تعارف (چیچیسٹر، برطانیہ، ولی اینڈ سنز، لمیٹڈ، 2008).
• 2
  یو ایس آرمی کور آف انجینئرز ، "قریب مدتی ساحلی بحالی - ایف سی سی ای"، یو ایس آرمی کور آف انجینئرز۔
• 3
  شیرل جے ہپکے، و دیگر، ساحل کی تبدیلی کا قومی جائزہ: نیو انگلینڈ اور وسط اوقیانوس کے ساحل میں تاریخی ساحلی تبدیلی، یو ایس جیولوجیکل سروے، 2011.
• 4
  - جواین کاسٹاگنا، "مستقبل کی نسلوں کے لئے ایک مشہور ساحل کا تحفظ"، یو ایس آرمی کور آف انجینئرز، 2 جون، 2023.
• 5
  یو ایس آرمی کور آف انجینئرز، نیو یارک ڈسٹرکٹ، "فیکٹ شیٹ: نیو یارک شہر کا اٹلانٹک کوسٹ، ایسٹ راک وے انلیٹ ٹو راک وے انلیٹ (راک وے بیچ) اور جمیکا بے، نیو یارک"، یو ایس آرمی کور آف انجینئرز، 16 نومبر، 2023۔
• 6
  نیو یارک اسٹیٹ کے ماحولیاتی تحفظ کے محکمے، "سی ای ایچ اے نقشے پر نظر ثانی کا عمل"، 5 اپریل، 2018 تک رسائی حاصل کی.
• 7
  نارتھ ایسٹ کوسٹل اینڈ بیریئر انوینٹری اینڈ مانیٹرنگ نیٹ ورک، "گیٹ وے نیشنل تفریحی علاقے میں انوینٹری اور مانیٹرنگ"، نیشنل پارک سروس۔
• 8
  این سوٹی، اے ہیبیک، اور سی مینکے، گیٹ وے نیشنل تفریحی علاقے میں ساحلی پوزیشن اور ساحلی جغرافیائی تبدیلی کی نگرانی: 2017–2022 اور 2007–2022 ٹرینڈ رپورٹ، نیشنل پارک سروس، امریکی محکمہ داخلہ، 2023.
• 9
  مارک ایل بٹن، اور دیگر، "جمیکا بے، نیو یارک میں ساحل کی غذائیت کے منصوبے کے اثرات، ہارس شو کیکڑے (لیمولس پولی فیمس) اسپوننگ سرگرمی اور انڈے جمع کرنے کی سرگرمی پر،"، ایسٹوریز اینڈ کوسٹس، جلد 41، نمبر 1، (2017): 1-14.
• 10
  اسٹوری میپس، "نیو یارک ساحل کی تبدیلی: 1924 سے 2018 تک"، اسٹوری میپ.
• 11
  فیما، "نیو یارک: نیو یارک سٹی کونی آئی لینڈ کریک شورلائن پروٹیکشن پروجیکٹ"، فیما.
• 12
  یو ایس آرمی کور آف انجینئرز، نیو یارک ڈسٹرکٹ، انٹیگریٹڈ ہریکین سینڈی جنرل ری ویلیو ایشن رپورٹ اور ماحولیاتی اثرات کا بیان اٹلانٹک کوسٹ آف نیو یارک ایسٹ راک وے انلیٹ سے راک وے انلیٹ اور جمیکا بے، یو ایس آرمی کور آف انجینئرز، جولائی 2019۔
• 13
  یو ایس آرمی کور آف انجینئرز، نیو یارک ڈسٹرکٹ، ڈرافٹ انٹیگریٹڈ ہریکین سینڈی جنرل ری ویلیو ایشن رپورٹ اور ماحولیاتی اثرات کا بیان اٹلانٹک کوسٹ آف نیو یارک ایسٹ راک وے انلیٹ سے راک وے انلیٹ اور جمیکا بے، یو ایس آرمی کور آف انجینئرز، اگست 2016۔
• 14
  یو ایس آرمی کور آف انجینئرز، نیو یارک ایسٹ راک وے انلیٹ کے اٹلانٹک کوسٹ ٹو راک وے انلیٹ اور جمیکا بے ری ایویلویشن اسٹڈی، اپینڈکس اے 1، یو ایس آرمی کور آف انجینئرز۔
• 15
  یو ایس آرمی کور آف انجینئرز، نیو یارک ڈسٹرکٹ، انٹیگریٹڈ ہریکین سینڈی جنرل ری ایویلویشن رپورٹ، یو ایس آرمی کور آف انجینئرز، 2019.
• 16
  این سوٹی، اے ہیبیک، اور سی مینکے، گیٹ وے نیشنل تفریحی علاقے میں ساحلی پوزیشن اور ساحلی جغرافیائی تبدیلی کی نگرانی: 2017–2022 اور 2007–2022 ٹرینڈ رپورٹ، نیشنل پارک سروس، امریکی محکمہ داخلہ، 2023.
• 17
  نیشنل پارک سروس، "فورٹ ویڈس ورتھ میں ڈھلوان استحکام"، نیشنل پارک سروس.
• 18
  پانی کا ڈویژن، ساحلی کٹاؤ مینجمنٹ یونٹ، ساحلی کٹاؤ کے خطرے کے علاقے کے نقشے، رچمنڈ، کنگز اور کوئنز کاؤنٹیز، نیو یارک سٹی، نیو یارک، این وائی ایس محکمہ ماحولیاتی تحفظ، 1988.
• 19
  نیو یارک ڈپارٹمنٹ آف بلڈنگز، "ساحلی کٹاؤ کے خطرے کا نقشہ"، نیو یارک شہر.
• 20
  یو ایس جیولوجیکل سروے، "ساحلی تبدیلی"، یو ایس جیولوجیکل سروے.
• 21
  امریکن سوسائٹی آف سول انجینئرز، "عمارتوں اور دیگر ڈھانچوں کے لئے کم از کم ڈیزائن بوجھ اور متعلقہ معیار (اے سی ایس ای / ایس سی آئی 7-11)"، امریکن سوسائٹی آف سول انجینئرز.
• 22
  یو ایس آرمی کور آف انجینئرز، نیو یارک ڈسٹرکٹ، "فیکٹ شیٹ: نیو یارک شہر کا اٹلانٹک کوسٹ، ایسٹ راک وے انلیٹ ٹو راک وے انلیٹ (راک وے بیچ) اور جمیکا بے، نیو یارک"، یو ایس آرمی کور آف انجینئرز، 16 نومبر، 2023۔
• 23
  آر کے سودیک، اور دیگر، نیو یارک شہر کے لئے ویٹ لینڈز مینجمنٹ فریم ورک (نیو یارک ، نیو یارک: نیچرل ایریاز کنزروینسی اینڈ این وائی سی پارکس، 2021)۔
• 24
  نیشنل میوزیم آف دی امریکن انڈین، منہاٹا ٹو مین ہیٹن: لوئر مین ہیٹن میں مقامی امریکی (سمتھسونین انسٹی ٹیوشن، 2010)۔
• 25
  این وائی سی پارکس، "نیو یارک سٹی ڈپارٹمنٹ آف پارکس اینڈ ریکریشن کے بارے میں"، نیو یارک سٹی ڈپارٹمنٹ آف پارکس اینڈ ریکریشن۔
• 26
  نیو یارک کے میئر کا دفتر برائے آب و ہوا اور ماحولیاتی انصاف، "ساحلی انفراسٹرکچر"، نیو یارک شہر.
• 27
  گھروں اور کمیونٹی کی تجدید، "لچکدار گھر اور کمیونٹی پروگرام"، نیو یارک ریاست.
• 28
  ساحلی انتظام، "ساحلی ترقی: نیو یارک ساحلوں کی حفاظت"، نیو یارک ریاست.
• 29
  نکول ٹی کارٹر اور اینا ای نارمنڈ، "آبی وسائل کی ترقی کا ایکٹ 2022"، کانگریشنل ریسرچ سروس، 2022.
• 30
  یو ایس فش اینڈ وائلڈ لائف سروس. "کوسٹل بیریئر ریسورسز ایکٹ"، یو ایس فش اینڈ وائلڈ لائف سروس.